甲苯價格緣何創(chuàng)新高

全球涂料網(wǎng)訊：

甲苯自去年11月大跌以來，一直到今年7月行情持續(xù)低迷，但8月之后，伴隨著臺風的到來，甲苯市場扶搖直上，價格很快突破6000元/噸的關(guān)口，創(chuàng)下年內(nèi)最高。筆者認為，此次甲苯反彈的利好因素眾多，除了成本因素之外，主要仍在于供需面的強勁支撐。

從上游看，今年以來國際原油期貨表現(xiàn)堅挺，7月OPEC+召開會議，決定延長減產(chǎn)協(xié)議至2020年3月，這對下半年原油市場形成提振。9月14日，沙特最大油田遭遇無人機襲擊，原油產(chǎn)量大幅削減，國際原油市場暴漲10%以上，短期內(nèi)甲苯成本支撐強勁。

從供應(yīng)看，上半年甲苯市場低迷導(dǎo)致地煉企業(yè)產(chǎn)量不高。8月臺風天氣對煉化企業(yè)的生產(chǎn)形成了一定干擾，中�；葜荨⒅谢�泉州、茂名石化及山東地煉等企業(yè)降負生產(chǎn)，甲苯供應(yīng)量大幅收縮。雖然目前供應(yīng)已基本恢復(fù)，但仍不顯寬裕。

產(chǎn)能方面，截至2018年底，我國甲苯總產(chǎn)能約1430萬噸，占全球總產(chǎn)能的40%以上。今年僅有恒力石化和華北石化2套裝置投產(chǎn)，但基本以自用為主，尚無貨源流入市場。

進口方面，今年1~7月甲苯進口19.4萬噸，較去年同期增長1.6%。但二季度之后國內(nèi)裝置重啟，人民幣走跌，自4月起甲苯進口量開始逐月下降，7月進口量僅0.88萬噸，環(huán)比下降18.5%，同比下降46.7%，甲苯進口量持續(xù)縮減對國內(nèi)市場形成利好加持。

從需求看，甲苯下游主要以調(diào)和油和甲苯歧化為主，8月調(diào)和油需求旺盛，9月又迎來了汽油需求旺季，相關(guān)產(chǎn)品MTBE持續(xù)上漲，也給甲苯市場帶來提振。

甲苯另一下游PX產(chǎn)能大幅增長，對甲苯的需求水漲船高。上半年恒力石化和福海創(chuàng)PX裝置投產(chǎn)，甲苯需求直線上升。9月海南煉化和中化弘潤裝置有可能投產(chǎn)，三季度甲苯需求面仍舊可期。

據(jù)統(tǒng)計，截至2019年底，PX產(chǎn)能有望新增1000萬噸，粗略估計對原料甲苯的需求增長約300萬噸。

精細化工方面，雖然溶劑和涂料領(lǐng)域的甲苯需求不溫不火，但去年年底投產(chǎn)的2套TDI裝置同樣給甲苯的需求面貢獻了力量。

總之，雖然甲苯產(chǎn)能繼續(xù)增長，但下游需求旺盛，社會庫存不增反減。9月甲苯拉漲迅速，下游心存一定的抵觸情緒，但得益于成本、供需面的支撐以及政策方面的利好，甲苯市場“銀十”仍舊可期。

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