亞洲煉油業(yè)盈利前景堪憂
http://m.srglobaltrade.com 時間:2019/11/4 來源:中國化工報
全球涂料網(wǎng)訊:
受油輪運費飆升、原油溢價雙重因素影響——
受油輪運費的飆升影響,股票分析師日前下調(diào)了對亞洲煉油企業(yè)的業(yè)績預(yù)期。成本增長擠壓了煉油利潤。受此影響,中石化、日本JXTG控股和韓國SK創(chuàng)新等亞洲頂級煉油企業(yè)的股票價格在未來幾個月內(nèi)或承壓。
9月25日,美國對中國油輪公司實施制裁,使得原本已經(jīng)預(yù)定中國油輪的商家紛紛尋求其他油輪,導(dǎo)致油輪市場即期需求暴增,從而推動全球各大航線的運費急劇攀升。這無形中增加了煉油商的運輸成本,中東到亞洲的原油現(xiàn)貨運費已飆升至歷史新高。
與此同時,沙特阿拉伯的石油設(shè)施遭到襲擊,導(dǎo)致全球石油供應(yīng)減少5%,刺激油價短時間內(nèi)飆升。9月16日開盤,美國西得克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)期貨價格一度漲至每桶63.34美元,漲幅高達(dá)25.91%。布倫特原油期貨價格也在襲擊發(fā)生后一度飆升19.5%,創(chuàng)下盤中最大漲幅。
運費飆升和原油溢價所導(dǎo)致的成本上升可能抵消四季度預(yù)期增加的煉油利潤。受國際海事組織(IMO)從2020年開始強制實施低硫船舶燃料新規(guī)的影響,船舶燃料將開始轉(zhuǎn)向清潔燃料。四季度開始柴油和超低硫燃料油(VLSFO)需求將走強,從而刺激煉油利潤的增長。
花旗銀行煉油行業(yè)股票分析師表示,亞洲最大的煉油企業(yè)中石化最容易受到運費成本上漲的影響,因為其航運成本的70%至80%是基于即期運費的。如果一個季度煉油利潤下降3美元/桶,那么2020年公司的業(yè)績將下降5%。從中東運輸200萬桶原油抵達(dá)中國的超級油輪的運費已經(jīng)從最高的9美元/桶回落至當(dāng)前的5美元/桶左右,但仍比美國制裁中國油輪公司前的運費高出約1.7美元/桶。
花旗分析師Toby Shek表示:“油輪運費的大幅增加將對中石化的煉油利潤產(chǎn)生負(fù)面影響,這種影響或?qū)⒃诮衲?2月份開始顯現(xiàn),因為從購買原油到銷售原油加工品有一個滯后期!
也有分析師表示,韓國S-Oil、SK創(chuàng)新旗下SK能源和泰國石油公司等煉油商受油輪運費飆升的影響并不太大。這些煉油商70%~75%的原油是由簽署有長期協(xié)議的油輪運輸,因此運費相對穩(wěn)定,而臺塑石化約50%的原油也是由簽署有長期協(xié)議的油輪運輸。
路孚特公司(Refinitiv)的數(shù)據(jù)顯示,中國、日本和韓國3國的最大煉油商中石化、JXTG控股和SK創(chuàng)新公司的股價與一年前相比,均下跌了23%~35%。
三菱日聯(lián)摩根士丹利(Mitsubishi UFJ Morgan Stanley)資深分析師Reiji Ogino在報告中表示,日本煉油企業(yè)有可能在宣布7~9月業(yè)績報告時下調(diào)本財年的利潤預(yù)期,因為原油價低于他們的預(yù)期。
受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響,三季度布倫特原油期貨價格下跌8.7%。梅瑞茲證券公司分析師Rho Woo-ho表示,韓國煉油商預(yù)計將在三季度業(yè)績報告中錄入石油庫存損失和石化行業(yè)的利潤疲軟。
微信公眾號
熱點資訊
|
|
資訊排行
- 《甘肅省化工園區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)定管理辦法》修訂發(fā)布
- 宜化擬17億投建兩化工項目
- 世名科技公布第三季財報
- 萬華化學(xué)第三季度營收同比增長12.48%
- 1-9個月化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)利潤同比下降4%
- 山東化工廠發(fā)生爆炸,現(xiàn)場濃煙滾滾!
- 巴斯夫異辛酸裝置正式投產(chǎn)
- 萬華化學(xué)150萬噸/年項目公示
- 大型化工廠擬整體搬遷
- 四川將打造3個千億級化工產(chǎn)業(yè)承載園區(qū)
- 巨頭宣布重啟一己二胺工廠
- 旭陽新材料項目投產(chǎn)
- 印度決定對華異丙醇征收反傾銷稅
- 上市企業(yè)10億元項目停了
- 萬華化學(xué)欲打造歐洲最具競爭力的聚氨酯制造基地和電池