俄羅斯提高船舶涂料產(chǎn)量

全球涂料網(wǎng)訊：

在國(guó)內(nèi)造船業(yè)全面繁榮的推動(dòng)下，俄羅斯對(duì)船舶涂料的需求正在上升。由于一些國(guó)際公司在俄羅斯建立了自己的生產(chǎn)設(shè)施，以及證明具有高度競(jìng)爭(zhēng)力的當(dāng)?shù)刂圃焐痰呐�力，�?guó)內(nèi)生產(chǎn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

俄羅斯造船業(yè)正進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。新的政府管理的漁業(yè)船隊(duì)更新計(jì)劃導(dǎo)致在未來(lái)幾年內(nèi)將在該國(guó)建造多達(dá)40艘新漁船，總價(jià)值約為1100億盧布（約合18億美元）。俄羅斯造船廠也在掌握游輪的生產(chǎn)，其中第一艘已經(jīng)開(kāi)始建造。

這兩個(gè)都是俄羅斯造船業(yè)的重要里程碑，因?yàn)檫^(guò)去40年來(lái)俄羅斯沒(méi)有建造過(guò)大型漁船和游輪。

然而，正是由于北海航線（NSR）的發(fā)展，俄羅斯分析人士表示，國(guó)家造船業(yè)的光明前景即將顯現(xiàn)。俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京（Vladimir Putin）早些時(shí)候下令政府將NSR的貨運(yùn)量增加近四倍，達(dá)到每年8000萬(wàn)噸。

NSR是從歐洲到亞洲的最短水路。

其即將到來(lái)的發(fā)展主要與全球變暖有關(guān)。幾千年來(lái)被冰層覆蓋的路徑現(xiàn)在正在融化，因此該地區(qū)的冰蓋正在逐漸縮小。俄羅斯政府預(yù)計(jì)，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，NSR可能會(huì)成為蘇伊士運(yùn)河的真正替代品，但貨運(yùn)量的增長(zhǎng)需要新的油輪、破冰船、救援船和輔助船。

非俄羅斯投資

俄羅斯涂料生產(chǎn)商協(xié)會(huì)Centrlack主席Gennady Averyanov估計(jì)，截至目前，俄羅斯僅占全球船舶涂料市場(chǎng)的1.5%至2%。Averyanov估計(jì)，市場(chǎng)上存在明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)，造船用涂料的需求每年增長(zhǎng)5%至10%。

“俄羅斯公司正在穩(wěn)步增加其市場(chǎng)份額。在2018年和2019年上半年，俄羅斯原產(chǎn)涂料在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的份額在55%至57%之間。這是獨(dú)立分析師的評(píng)估�！� Averyanov說(shuō)。

俄羅斯船舶涂料生產(chǎn)的增長(zhǎng)有許多前提條件。

首先，包括佐敦（Jotun）和海虹老人（Hempel）在內(nèi)的一些國(guó)際公司，已在該國(guó)本地化生產(chǎn)。

他們的產(chǎn)量正在增長(zhǎng)，但還不夠快。Averyanov說(shuō)：“不僅需要花費(fèi)時(shí)間將成分本地化，并用本地原材料替換進(jìn)口原材料，而且還需要進(jìn)行認(rèn)證和正確的方法，才能將產(chǎn)品的質(zhì)量參數(shù)保持在同一水平�！�

海虹老人俄羅斯分公司總經(jīng)理Peter De Groot證實(shí)，該公司對(duì)俄羅斯市場(chǎng)感到非常放心。

“我們發(fā)現(xiàn)我們的市場(chǎng)份額與過(guò)去10年來(lái)的任何時(shí)候都一樣高。所以，是的，生意對(duì)我們非常有益。”他說(shuō)。

他說(shuō)，海虹老人利用防污性能作為海虹老人的專利技術(shù)，提供了優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。

“我也相信，海虹老人通過(guò)其經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)提供最佳的技術(shù)服務(wù)。我們堅(jiān)持我們的服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，有了我們位于烏里揚(yáng)諾夫斯克的工廠，我們將為俄羅斯高質(zhì)量的本地生產(chǎn)提供大力支持，為俄羅斯提供就業(yè)機(jī)會(huì)，為俄羅斯經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)，并支持慈善事業(yè)�！盌e Groot補(bǔ)充道。

海虹老人宣布，計(jì)劃到2021年將其烏里揚(yáng)諾夫斯克工廠的生產(chǎn)業(yè)績(jī)翻一番。

佐敦于2017年在俄羅斯列寧格勒州開(kāi)設(shè)了工廠。這個(gè)工廠每年可生產(chǎn)1200萬(wàn)升的油漆和3600噸粉末涂料。佐敦在這個(gè)項(xiàng)目上的總投資約為1.7億盧布（2400萬(wàn)美元）。

本地化變得必要

兩家公司都表示，生產(chǎn)本地化旨在加強(qiáng)他們?cè)诙砹_斯市場(chǎng)上的地位。

“佐敦相信，在俄羅斯進(jìn)行生產(chǎn)將支持我們雄心勃勃的銷售計(jì)劃，并使我們能夠更貼近客戶�！弊舳乜偛眉媸紫瘓�(zhí)行官莫滕·馮（Morten Fon）在佐敦工廠成立時(shí)表示。

將船舶涂料生產(chǎn)本地化的想法還與俄羅斯政府于2014年啟動(dòng)的進(jìn)口替代計(jì)劃有關(guān)。

在某些領(lǐng)域，例如漁業(yè)，對(duì)新船設(shè)定了一定的本地化目標(biāo)，這些公司必須匹配才能獲得國(guó)家支持。

俄羅斯一些船廠在啟動(dòng)船舶涂料供應(yīng)競(jìng)標(biāo)程序時(shí)，只允許當(dāng)?shù)毓�司參與。所有人都相信，這種趨勢(shì)只會(huì)在未來(lái)有所發(fā)展。

“俄羅斯制造商和具有本地化生產(chǎn)能力的國(guó)際公司的可用產(chǎn)能使限制甚至放棄船舶涂料的進(jìn)口成為可能。增加用于造船和修船的涂料產(chǎn)量的任務(wù)是存在的，” Averyanov說(shuō)。

“影響市場(chǎng)的主要因素之一是進(jìn)口替代計(jì)劃下對(duì)（使用）本地生產(chǎn)的要求更加嚴(yán)格，這促使每個(gè)制造商決定（在俄羅斯本土）創(chuàng)造和增加此類產(chǎn)品的產(chǎn)量，以取得顯著成效。”阿克蘇諾貝爾俄羅斯、東歐、黑海和土耳其區(qū)域經(jīng)理Ivailo Atanasov說(shuō)道�！鞍⒖颂K諾貝爾船舶與防護(hù)涂料在利佩茨克的本地生產(chǎn)上已投入巨資，并開(kāi)始為俄羅斯市場(chǎng)生產(chǎn)多種產(chǎn)品�！�

俄羅斯學(xué)派

俄羅斯的船舶涂料生產(chǎn)商有著強(qiáng)大的科學(xué)基礎(chǔ)，因?yàn)橐恍﹪?guó)有研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)在這一領(lǐng)域從事了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的研發(fā)項(xiàng)目，并承諾很快將成果推向市場(chǎng)。

例如，圣彼得堡國(guó)立大學(xué)早些時(shí)候曾報(bào)道說(shuō)，它已經(jīng)設(shè)計(jì)出了具有某些獨(dú)特性能的防污涂料，不僅在俄羅斯而且在全球市場(chǎng)上也都有很高的需求。據(jù)該大學(xué)的資深科學(xué)家亞歷山大·雷金（Alexander Railkin）表示，他的團(tuán)隊(duì)成功確定了一組天然化合物，這些化合物被描述為“對(duì)環(huán)境友好，且其功效不亞于市場(chǎng)上可用的涂料”。

科學(xué)家們已經(jīng)在白海和中國(guó)南海對(duì)他們的新涂層進(jìn)行了測(cè)試。這項(xiàng)新技術(shù)的主要特點(diǎn)是，科學(xué)家在產(chǎn)品中不使用任何銅，因此對(duì)自然沒(méi)有危害。俄羅斯科學(xué)家測(cè)試的這些化合物正在氧化雜草和海洋生物的生物大分子，因此它們甚至不能在船上立足。

在不同的俄羅斯機(jī)構(gòu)還有其他幾個(gè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目都可能引起俄羅斯涂料制造商的興趣。

“俄羅斯公司一直在大力投資開(kāi)發(fā)新的造船涂料。俄羅斯在造船和修船用涂料的特性方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，在這一領(lǐng)域具有良好的學(xué)歷、歷史和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)�！� Averyanov說(shuō)�！岸砹_斯涂料的收據(jù)是根據(jù)進(jìn)口和國(guó)內(nèi)原材料改編的。

這提供了一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)掌握新型涂料的生產(chǎn)，改善現(xiàn)有的參數(shù)，并及時(shí)對(duì)客戶口味的任何變化做出反應(yīng)。”

更多涂料注冊(cè)

JSC Russian Paints船舶和航空涂料部門主管Leonid Ivanov表示，JSC Russian Paints于2017年初開(kāi)始在船舶涂料領(lǐng)域形成商業(yè)報(bào)價(jià)。它基于公司在防腐工業(yè)涂料領(lǐng)域獲得的經(jīng)驗(yàn)以及一些新的發(fā)展成果。

“我們?cè)谠擁?xiàng)目中遵循的基本原則是向客戶提供PK-Marine品牌的全系列涂料，以噴涂所有主要的車身外部表面、壓載艙、散裝貨艙、油艙、內(nèi)部住宅和辦公室空間，再加上作為底漆的海上膩?zhàn)?/a>，用于平整表面。后來(lái)，我們的產(chǎn)品組合又增加了五種以PK-Marine品牌生產(chǎn)的用于內(nèi)河船舶維修的涂料�！�

JSC俄羅斯涂料不僅在新涂料上進(jìn)行投資，而且其他一些俄羅斯公司，包括Acrus，VMP Nave，HCPigment和Emlak也都在投資。

圣彼得堡Emlak公司的一位發(fā)言人說(shuō)，該公司最近為俄羅斯新郵輪Mustay Karim的建造提供了所有涂料，這是俄羅斯造船業(yè)的一個(gè)獨(dú)特項(xiàng)目。

發(fā)言人補(bǔ)充說(shuō)，埃姆拉克（Emlak）生產(chǎn)船舶涂料已有25年的歷史，不僅為俄羅斯客戶提供產(chǎn)品，而且還向獨(dú)聯(lián)體地區(qū)和歐盟出口。

Ivanov說(shuō)，截止到今天，俄羅斯海運(yùn)登記處登記在冊(cè)的船舶涂料有近400百種將在俄羅斯使用。

俄羅斯品牌的份額接近10%。Ivanov補(bǔ)充說(shuō)，126種涂料注冊(cè)來(lái)源于俄羅斯，但其中三分之二是由國(guó)際公司的本地化工廠推向市場(chǎng)的。然而，隨著俄羅斯制造商越來(lái)越頻繁地參與俄羅斯造船廠的競(jìng)標(biāo)程序，進(jìn)口替代品的勢(shì)頭正在增強(qiáng)。

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