亞洲MTBE供應過剩將加劇

全球涂料網(wǎng)訊：

受馬來西亞和中國的兩套新建裝置將很快實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的影響，2020年亞洲甲基叔丁基醚(MTBE)供應將進一步過剩。

邊佳蘭煉油和石化公司(PRefChem)位于馬來西亞柔佛州的一套新建75萬噸/年MTBE裝置，目前正在進行試運行，浙江石化的一套15萬噸/年MTBE裝置也正在進行試運行，預計這兩套裝置最晚在2020年1月生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。

馬來西亞柔佛州30萬桶/天的一體化煉油廠和石化工廠一旦滿負荷運行，該國就將成為MTBE和高辛烷汽油產(chǎn)品的出口國。與此同時，浙江石化MTBE裝置的產(chǎn)品也很可能用于出口，因為當?shù)仄�油市場產(chǎn)能過剩，同時該裝置處于便捷的出口地理位置。一家中國生產(chǎn)商預計，2020年中國MTBE出口量將比2019年翻一番，達到30多萬噸。

MTBE是用于提高汽油辛烷值的添加劑，來自于汽油市場的MTBE需求可能得到汽油標準升級和2020年國際海事組織(IMO)實施船舶燃料含硫新規(guī)的支撐。

與此同時，由于2020年是中國強制推行E10乙醇燃料的關(guān)鍵一年，市場參與者也將密切關(guān)注E10燃料的實施狀況。E10燃料是指與10%乙醇混合的汽油，乙醇將完全取代MTBE作為汽油中允許的含氧添加劑。

在經(jīng)濟發(fā)展速度進一步放緩和機動車銷量下降的擔憂中，中國MTBE生產(chǎn)商正在關(guān)注2020年的出口合同，以重新平衡國內(nèi)市場。受益于新產(chǎn)能的投產(chǎn)，中國以外的進口商以較低的價格簽訂了基于成本和運費(CFR)的定期合同，比2019年的水平每噸下降了3~5美元。

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