煤制乙二醇虧損嚴重洗牌加速
http://m.srglobaltrade.com 時間:2020/3/25 來源:中國化工報
全球涂料網(wǎng)訊:
油價下跌加之進口沖擊
中化新網(wǎng)訊 當前,國際油價低位運行,國內(nèi)煤制乙二醇行業(yè)普遍處于虧損狀態(tài),行業(yè)已經(jīng)進入深度調(diào)整和洗牌階段。
中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會煤化工專業(yè)委員會副秘書長王秀江告訴記者,油價下跌對國內(nèi)煤制乙二醇的影響很大,加上國外低價乙二醇進口的沖擊,國內(nèi)大量煤制乙二醇企業(yè)目前基本處于虧損狀態(tài)。
東華工程科技股份有限公司副總工程師兼研發(fā)中心主任周偉介紹說,上周乙二醇華東地區(qū)成交價在4000元/噸以下。其中,3月18日華東地區(qū)的現(xiàn)貨成交價均價甚至在3695元/噸,行業(yè)洗牌在所難免!昂幽、陜西、山西一帶大部分煤頭企業(yè)乙二醇的成本都在5000元/噸左右,而售價只有4500元/噸,大部分企業(yè)處于盈虧平衡點以下,現(xiàn)在已經(jīng)有很多企業(yè)不得不停產(chǎn)、減產(chǎn)、檢維修!敝锌圃焊=ㄎ镔|(zhì)結(jié)構(gòu)研究所應(yīng)化研究中心主任、貴州鑫醇能源科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理姚元根說。
姚元根指出,乙二醇的市場容量僅次于乙烯和丙烯,2018年國內(nèi)表觀消費量已突破1300萬噸,需求缺口在800萬噸左右,長期以來進口依存度大于60%。煤基路線與石油路線相比,油價在50~60美元期間,煤制乙二醇比石油路線具有更明顯的成本優(yōu)勢。
但眾所周知,當前乙二醇期貨和現(xiàn)貨市場價格雙雙跌破4000元/噸,導(dǎo)致國內(nèi)大多數(shù)煤基乙二醇裝置虧損,而國內(nèi)油頭乙二醇反而迎來利好,競爭力增強。
對此,上海浦景化工技術(shù)股份有限公司市場部經(jīng)理賈英桂分析認為,從需求層面上看,中國是聚酯主要消費區(qū)域,隨著復(fù)工率不斷提升,需求得到提振;但由于疫情在全球蔓延,成衣等終端出口量或?qū)⑾陆,且?020年底,國內(nèi)有約500萬噸的新增乙二醇產(chǎn)能,乙二醇產(chǎn)能增速已超過聚酯,尤其是煉化一體化大趨勢更是降低了下游對外采購乙二醇的需求,導(dǎo)致2020年煤基乙二醇的虧損面會繼續(xù)加大。
對此,王秀江建議,應(yīng)引導(dǎo)規(guī)范煤制乙二醇產(chǎn)業(yè)準入,完善加強標準體系建設(shè)。
姚元根建議,目前要做好四方面的工作:一是高度關(guān)注原料成本;二是要認真挖掘技術(shù)潛力;三是要降低動力蒸汽等的消耗;四是積極開展產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)合攻關(guān),提高產(chǎn)品的紫外透過率,提升煤制乙二醇在下游的應(yīng)用。
還有業(yè)內(nèi)人士建議企業(yè)要積極做好乙二醇下游高端精細化工品布局,提高產(chǎn)品附加值。同時,國家應(yīng)對進口乙二醇實行配額管理,以保護國內(nèi)企業(yè)利益。
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