國內(nèi)甲醇供需面并沒有出現(xiàn)實質(zhì)性改善
http://m.srglobaltrade.com 時間:2020/9/3 來源:期貨
全球涂料網(wǎng)訊:
今年以來,由于新冠肺炎疫情對傳統(tǒng)需求的影響,疊加供給端穩(wěn)定釋放,甲醇供給過剩矛盾突出,甲醇價格持續(xù)在低位徘徊。其間港口高庫存始終壓制甲醇期貨反彈。但近幾周港口庫存逐步下滑,甲醇期貨也走出相對較強的反彈行情。
港口庫存下滑
甲醇港口庫存連續(xù)三周下滑后上周小幅回升。截至8月27日,港口總庫存在125萬噸左右。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,8月甲醇進(jìn)口船貨抵港量105.53萬噸,環(huán)比下滑逾20%。由于天氣因素影響,港口地區(qū)出現(xiàn)封航以及吃水不足等情況,使得部分船貨到港受阻。同時,海外方面包括俄羅斯、委內(nèi)瑞拉、美國以及伊朗有合計近600萬噸的裝置處于檢修狀態(tài),這使得9月進(jìn)口也有一定的縮量預(yù)期。另外,近期東南亞地區(qū)甲醇價格漲至260美元/噸左右,也分流了部分出口至中國的貨源。加之8月下旬國內(nèi)物流緊張、運費上漲,內(nèi)地貨源流向港口也受到影響。因此,甲醇港口庫存壓力暫時得以緩解。
內(nèi)地市場活躍
截至8月27日,內(nèi)地市場甲醇有效開工率為73.01%,仍處于高位;產(chǎn)量小幅上升至135萬噸左右。內(nèi)地樣本企業(yè)訂單量有所回升,庫存也沒有太大壓力。西北地區(qū)開工率在80%左右。價格方面,陜北大多在1260—1300元/噸,關(guān)中價格已漲至1450—1510元/噸。物流逐步恢復(fù),貿(mào)易商也開始有補空動作。成交相對活躍,部分生產(chǎn)廠家有試探性提漲。截至9月1日,西北煤制甲醇生產(chǎn)利潤仍在-360元/噸左右。西南地區(qū)受部分裝置臨停以及三峽船閘放行影響,生產(chǎn)企業(yè)挺價意愿較強,價格上調(diào)至1650元/噸附近。
下游相對平穩(wěn)
烯烴外采甲醇裝置利潤維持在1500元/噸以上,烯烴開工率也持續(xù)穩(wěn)定在85%以上。近期,因魯西裝置重啟,烯烴開工率整體有所提升。后期烯烴開工率或以穩(wěn)定為主。從傳統(tǒng)需求來看,甲醛方面,雖然山東臨沂環(huán)保政策收緊,但下游木材廠需求穩(wěn)定,同時有逢低買入動作,因此甲醛價格提升至760元/噸。目前,合規(guī)的甲醛工廠負(fù)荷有所提升,整體開工率穩(wěn)定在20%左右。二甲醚方面,開工率穩(wěn)定在15%左右,但下游需求始終清淡,廠家在庫存壓力下不斷降價出貨,致使價格跌至2300元/噸附近,近期市場難有起色。醋酸方面,開工率仍維持在85%以上高位,貨源相對充足,價格持續(xù)下滑,已跌至2300元/噸。MTBE方面,原油市場逐步平穩(wěn),在此情況下,MTBE價格逐步穩(wěn)定在3700元/噸附近,開工率也維持在50%左右,整體波動較小。所以,甲醇需求并沒有太大改觀。
總體而言,目前港口庫存壓力緩解,港口報價持續(xù)堅挺。但因為內(nèi)地供給充裕以及到港恢復(fù)等因素影響,市場仍普遍預(yù)期近期港口或再度累庫。供應(yīng)方面,上半年國內(nèi)新增產(chǎn)能400萬噸/年,海外伊朗新增產(chǎn)能330萬噸/年,下半年仍有國內(nèi)600余萬噸、海外260萬噸的甲醇生產(chǎn)裝置計劃投產(chǎn),而甲醇下游裝置增量非常有限。因此,整體來看國內(nèi)甲醇供需面并沒有出現(xiàn)實質(zhì)性改善。
就期貨主力合約2101而言,進(jìn)入冬季后的甲醇燃料需求以及海內(nèi)外天然氣限氣等季節(jié)性因素賦予市場炒作空間。目前內(nèi)地甲醇生產(chǎn)廠家相對謹(jǐn)慎,并沒有主動累庫動作。而且港口貨源相對集中,近期庫存壓力得到緩解。經(jīng)歷數(shù)月的低價階段后,甲醇生產(chǎn)企業(yè)挺價意愿相對較強。短期來看,不宜做空2101合約。
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