美墨西哥灣乙烯出口走出低谷
http://m.srglobaltrade.com 時間:2020/11/23 來源:全球涂料網(wǎng)
全球涂料網(wǎng)訊:
颶風(fēng)勞拉和德爾塔使美國墨西哥灣沿岸(USGC)大部分蒸汽裂解裝置停工。乙烯產(chǎn)量隨之降低。目前,美國墨西哥灣沿岸地區(qū)的乙烯出口量正從低谷中復(fù)蘇。
OPIS統(tǒng)計表明,今年11月墨西哥灣沿岸現(xiàn)貨乙烯出口量為5.35萬噸,其中4.1萬噸通過Enterprise Navigator乙烯終端出口。數(shù)據(jù)顯示,11月乙烯出口量較10月有所改善。10月現(xiàn)貨乙烯出口總量為2.8萬噸(其中1.65萬噸通過Enterprise Navigator乙烯終端出口),9月乙烯出口量為4.2萬噸(Enterprise Navigator乙烯終端出口量為3.05萬噸),8月為4.9萬噸(Enterprise Navigator乙烯終端出口為4.35萬噸)。
因8月底颶風(fēng)勞拉登陸路易斯安那州查爾斯湖地區(qū)、10月初颶風(fēng)德爾塔登陸路易斯安那州,9月和10月該地區(qū)的乙烯產(chǎn)量顯著下降。該地區(qū)擁有美國1/4的乙烯產(chǎn)量。由于該地區(qū)電網(wǎng)長期停電,多套裂解裝置無法運(yùn)行。最嚴(yán)重的時期,墨西哥灣沿岸每天約2.28億磅(約合10.3萬噸)的乙烯總產(chǎn)能有40%左右處于停工狀態(tài)。
颶風(fēng)過后,故障已基本得到控制。OPIS數(shù)據(jù)顯示,受颶風(fēng)影響的所有乙烯裝置均恢復(fù)運(yùn)行,只有以下兩個例外——陶氏化學(xué)位于得克薩斯州奧蘭治的68.8萬噸/年裝置仍處于檢修中;因多拉馬公司位于查爾斯湖的43萬噸/年裝置在8月1日遭遇雷擊后仍處于關(guān)閉狀態(tài),預(yù)計到2021年第一季度才能恢復(fù)運(yùn)行。
除颶風(fēng)造成幾套裂裝置停運(yùn)外,諾瓦公司位于路易斯安那州蓋斯馬爾的88.4萬噸/年乙烯裝置由于供電故障,從9月中旬開始連續(xù)一個月非計劃停工;巴斯夫道達(dá)爾公司位于得克薩斯州阿瑟港的105萬噸/年乙烯裂解裝置由于壓縮機(jī)問題,從6月中旬到10月下旬一直處于停產(chǎn)狀態(tài);臺塑位于得克薩斯州Point Comfort的68萬噸/年烯烴-1裝置自3月21日以來一直處于停檢狀態(tài)。這些乙烯裝置停運(yùn),進(jìn)一步加劇了美國乙烯供應(yīng)短缺。
業(yè)內(nèi)人士表示,隨著多套裂解裝置開始恢復(fù)運(yùn)行,乙烷原料需求也回到了通常的180萬桶/日,甚至可能更高。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,乙烷價格反應(yīng)會相對緩慢,因為裂解裝置停工造成了乙烷的供應(yīng)過剩;另一方面,如果乙烯出口持續(xù)反彈,乙烯價格可能順勢上漲。路易斯安那州喬克托樞紐的現(xiàn)貨乙烯價格從8月初的12.75美分/磅上漲到了勞拉颶風(fēng)之后的22.5美分/磅。路易斯安那州乙烯在9月下旬進(jìn)一步上漲至31.00美分/磅,11月初降至17.75美分/磅。截至11月16日,喬克托樞紐的乙烯收盤價上漲至22美分/磅。
在得克薩斯州蒙特貝爾維尤的Enterprise樞紐,乙烯出口價格從8月初的19.0美分/磅上漲到了26.5美分/磅。該樞紐的乙烯價格9月底達(dá)到27美分/磅的峰值,但在10月份穩(wěn)定在22~26美分/磅水平。在經(jīng)歷了活躍的颶風(fēng)季節(jié)后,11月乙烯價格下降至18.5美分/磅,但在11月16日已經(jīng)恢復(fù)到了20.0美分/磅。
Navigator報告稱,今年夏季該乙烯出口終端利用率達(dá)到了90%。OPIS數(shù)據(jù)顯示,美國墨西哥灣沿岸地區(qū)目前的乙烯現(xiàn)貨出口量為34.06萬噸。該公司第三季度財務(wù)報告稱,出口碼頭的3萬噸級儲罐正在試運(yùn)中,預(yù)計于12月投入使用。一旦該工程順利投產(chǎn),該碼頭的年吞吐量將達(dá)約94萬噸。
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