全球涂料網(wǎng)訊：“自去年9月份恢復(fù)對(duì)濮1-64井二氧化碳注氣后，該井累計(jì)增油1591噸�！�

面對(duì)這樣一份“成績(jī)單”，4月12日，中原油田地質(zhì)勘探開(kāi)發(fā)研究院黨支部書(shū)記許尋露出了滿意的笑容。

當(dāng)前世界，化石燃料燃燒排放大量二氧化碳，二氧化碳作為一種主要溫室氣體對(duì)地球環(huán)境影響越來(lái)越大。地質(zhì)封存和地下利用是二氧化碳減排的重點(diǎn)方向之一，其中二氧化碳驅(qū)油、驅(qū)氣技術(shù)受到企業(yè)越來(lái)越多的重視。

中原油田屬封閉性構(gòu)造，既節(jié)約大量前期評(píng)估費(fèi)用和鉆井投資，又提高原油采收率，開(kāi)展效益埋存具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

昔日排空上天，今朝入地變寶

4月10日，一臺(tái)液體二氧化碳槽罐車正在給濮1-64井儲(chǔ)氣罐補(bǔ)充二氧化碳。濮城采油廠定期都會(huì)給濮1-64井注入二氧化碳，提高該井的原油采收率。

   實(shí)踐證明，液態(tài)二氧化碳應(yīng)用于油田開(kāi)發(fā)，有著良好的驅(qū)油效果。 每用1噸液態(tài)二氧化碳驅(qū)油劑， 可驅(qū)出3噸原油。

2002年， 中原油田按照資源綜合利用的原則， 建成年產(chǎn)能力達(dá)2萬(wàn)噸的液態(tài)二氧化碳生產(chǎn)裝置，利用廢氣生產(chǎn)液態(tài)二氧化碳，邁出節(jié)能減排的第一步。

“在當(dāng)前碳達(dá)峰的大背景下，利用二氧化碳驅(qū)油可謂一箭雙雕�！痹S尋介紹，利用二氧化碳驅(qū)油，不但可以封存二氧化碳，保護(hù)環(huán)境，還可以提高采收率，增加原油產(chǎn)能。與此同時(shí)，應(yīng)用二氧化碳驅(qū)油技術(shù)也為油田回收的二氧化碳找到出路。

   科研人員在研究中心發(fā)現(xiàn)，二氧化碳具有快速穿透水膜溶于油滴、油膜的特性。他們首次提出了動(dòng)態(tài)混相壓力概念，形成最小混相壓力預(yù)測(cè)方法，深化了二氧化碳驅(qū)油的機(jī)理。

2012年，中原油田在進(jìn)行單井試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始嘗試區(qū)塊二氧化碳驅(qū)油先導(dǎo)試驗(yàn)。 隨著試驗(yàn)工作的不斷深入， 對(duì)液態(tài)二氧化碳的需求不斷增長(zhǎng)， 油田建成了年產(chǎn)10萬(wàn)噸二氧氣化碳回收裝置正式運(yùn)行，保障了液體二氧化碳源源不斷的供應(yīng)。

    跨領(lǐng)域應(yīng)用 “廢氣”再顯新價(jià)值

“白天供液充分，可增大排量。”

“儲(chǔ)罐液位、壓力如何？液位是否超過(guò)紅線？”

“請(qǐng)值班人員加緊補(bǔ)液，晚上時(shí)間長(zhǎng)，注量必須加大……”自中原油田在普105-1H井開(kāi)展二氧化碳驅(qū)國(guó)家先導(dǎo)試驗(yàn)以來(lái)，普光105集氣站二氧化碳驅(qū)工程釘釘群消息便從未間斷。

截至4月9日，普105-1H井已注入二氧化碳1009噸，井口參數(shù)和周邊氣井生產(chǎn)情況一切正常。

“既然能夠驅(qū)油，為啥不嘗試一下驅(qū)氣？”科研人員提出這一大膽設(shè)想后，立即付出了行動(dòng)。

之前二氧化碳驅(qū)多是“驅(qū)油”，提高采收率效果較好，現(xiàn)在是首次應(yīng)用于普光氣田以“驅(qū)氣”，所以被稱為先導(dǎo)試驗(yàn)。目前，普光氣田產(chǎn)量有所下降多因水體侵入引起，此次先導(dǎo)試驗(yàn)通過(guò)在氣藏水侵區(qū)域注入二氧化碳，形成氣藏邊部的二氧化碳高密度帶，從而起到延緩邊水水侵的作用。此項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于探索二氧化碳驅(qū)技術(shù)的可行性，以及普光氣田延緩水體入侵、保持氣田穩(wěn)產(chǎn)具有重要意義。

以往，針對(duì)部分氣井見(jiàn)水后產(chǎn)氣量降低、穩(wěn)產(chǎn)時(shí)間縮短的情況，普光氣田多采取排水、堵水、擋水等措施進(jìn)一步降低地層出水量，實(shí)現(xiàn)氣田高效開(kāi)發(fā)、穩(wěn)定生產(chǎn)。自去年5月起，中原油田科研人員組織技術(shù)人員在普光105集氣站安裝二氧化碳儲(chǔ)罐，進(jìn)行配套電纜及電纜溝、管線支撐基礎(chǔ)等土建施工，同時(shí)對(duì)各部件間管線進(jìn)行配管、焊接、檢測(cè)，確保二氧化碳裝置安全。2020年6月，科研人員將105集氣站內(nèi)已停產(chǎn)的普105-1H采氣井正式調(diào)整為注入井，優(yōu)化調(diào)整流程，從而實(shí)現(xiàn)液體二氧化碳通過(guò)專業(yè)設(shè)備和管線注入普105-1H井井口。

2020年9月份，普光105集氣站順利完成液態(tài)二氧化碳卸車、裝罐，并使用液態(tài)二氧化碳對(duì)儲(chǔ)罐、撬裝設(shè)備、加注泵等進(jìn)行調(diào)試直至運(yùn)行正常，二氧化碳驅(qū)國(guó)家先導(dǎo)試驗(yàn)初步具備應(yīng)用條件。

2020年11月，中原油田組織相關(guān)單位對(duì)普105-1H井二氧化碳注入裝置最后的調(diào)試，經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的調(diào)試與排查，成功解決二氧化碳低溫儲(chǔ)罐壓力不足、三缸柱塞泵無(wú)法升壓等問(wèn)題。當(dāng)日，普105-1H井二氧化碳驅(qū)先導(dǎo)試驗(yàn)正式現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施。

“二氧化碳驅(qū)氣的成功應(yīng)用開(kāi)創(chuàng)了二氧化碳驅(qū)在氣田應(yīng)用的先河，也為中原油田碳達(dá)峰、碳中和趟出了一條新路子�！痹S尋說(shuō)。

解決“卡脖子”難題，“廢氣”利用前景廣闊

“油層低含水期對(duì)井下管柱和工具腐蝕不明顯，油層中高含水期隊(duì)井下管柱和工具腐蝕速率急劇上升，油層在高二氧化碳分壓條件下，含水對(duì)井下管柱和工具腐蝕影響更為突出。如何解決這一難題，成為當(dāng)時(shí)科研人員面臨的難題�！痹S尋介紹。

為了解決之一實(shí)際難題，科研人員在二氧化碳注入之初就井下了管柱結(jié)構(gòu)優(yōu)化，他們采油采用封隔器卡封，避免二氧化碳腐蝕性氣體進(jìn)入油、套環(huán)空。與此同時(shí)，他們?cè)诙�氧化碳與水交替過(guò)程中，注入柴油或緩蝕劑段塞，將水、氣隔離，避免直接接觸也有效緩解了井下管柱和工具的腐蝕速度。據(jù)了解，濮1-1井注入緩蝕劑10年來(lái)，至今未見(jiàn)腐蝕。

良好的應(yīng)用效果讓科研人員信心倍增，他們針對(duì)不同井段注入不同的緩蝕劑，再次緩解了二氧化碳的腐蝕速度。他們將多吸附點(diǎn)高效抗二氧化碳油井緩蝕劑注入泵口以上管柱套管，將可控釋放抗二氧化碳固型緩蝕劑注入泵口以下套管。

“卡脖子”問(wèn)題的解決，也為二氧化碳合理利用展現(xiàn)了光明的前景。

  “我們不光解決了腐蝕速度快的難題，還安裝了撬裝式回注裝置，將溢出的二氧化碳再次利用�！痹S尋介紹道。

據(jù)了解，注入地下的二氧化碳， 有50%~60%被永久封存， 剩余的40%~50%則隨著油田伴生氣返回地面。 如何將溢出的二氧化碳再次封存地下？ 又一難題擺在了科研人員面前。 經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，科研人員想出一條妙計(jì)。他們?cè)诰?/span>

口安裝一個(gè)裝置， 將產(chǎn)出氣體進(jìn)行分離回收，再次把二氧化碳注入地下進(jìn)行封存。撬裝式回注裝置在應(yīng)用中獲得了科研人員的一致好評(píng)。

   截至4月12日，中原油田使用二氧化碳驅(qū)油、驅(qū)氣以來(lái)，累計(jì)消耗二氧化碳76萬(wàn)噸，增油15萬(wàn)噸。真正意義實(shí)現(xiàn)了廢氣的二次利用，為企業(yè)碳中和、碳達(dá)峰指明了方向。