非洲航空業(yè)的中斷可能影響航空航天涂料的發(fā)展

全球涂料網(wǎng)訊：COVID-19爆發(fā)已在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生深遠的影響，封鎖，旅行禁令和業(yè)務關閉繼續(xù)擾亂整個行業(yè)供應鏈，航空業(yè)也未能幸免。

由于企業(yè)停業(yè)和政府頒布了旅行禁令，這中斷影響了對化學材料和航空領域的需求，使先前對航空涂料市場蓬勃發(fā)展的預期黯然失色。

針對許多非洲國家許多地區(qū)的最新航空業(yè)績效指標，在旅客人數(shù)和收入方面均顯示出嚴峻的數(shù)字，這影響了維護，維修和大修及運營，進而影響了飛機內(nèi)部和外部應用的航空涂料的消耗。

南非等國家與地區(qū)的確如此，因為飛機停運和復雜飛機系統(tǒng)以及航空電子和電子戰(zhàn)系統(tǒng)的生產(chǎn)可能由于國家停工而放慢了速度，大部分工廠關閉了。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）的數(shù)據(jù)，隨著國際航班的停止，以南非為首的非洲前十大航空市場在2020年失去了3,340萬人次旅客，總收入損失了70.6億美元。

該協(xié)會說，“非洲航空公司正在為生存而掙扎”，原因是停飛生效后，商務和商業(yè)活動停止了。

“毛里求斯航空公司已進入自愿管理狀態(tài)，南非航空公司和SA Express正在進行業(yè)務救援，其他陷入困境的航空公司已將工作人員安排無薪休假，或表明他們打算裁員，如果不提供緊急經(jīng)濟救助，更多航空公司將效仿�！闭f。

自2020年以來，巨大的損失使非洲面臨近200萬個工作崗位的風險，特別是制造業(yè)以及從事飛機維修和保養(yǎng)業(yè)務的工作崗位。

此外，還需要涂料和相關材料的制造商和供應商。

非洲開發(fā)銀行（AfDB）援引國際民用航空組織（ICAO）2020年10月的報告說：“預計非洲2020年的航空公司運力將比最初計劃的水平（基線）下降60％至63％�！甭�(lián)合國專門機構。

銀行表示：“因此，這意味著到2020年，非洲航空業(yè)的旅客收入將損失約150億美元（非洲注冊航空公司為86億美元），而無需提及這種損失可能對經(jīng)濟的其他領域造成的破壞性后果。”添加。

該銀行表示，波音和空中客車等飛機制造商“已經(jīng)大幅削減了飛機訂單，并被迫進行重組和大規(guī)模裁員�！�

一些非洲公司，如南非最大的私營航空工業(yè)公司Aerosud，年營業(yè)額約為7000萬美元，其中包括向空客和波音公司供應飛機部件，但都受到了停工和限制的影響，盡管該銀行表示該公司“對它的未來保持樂觀，因為它能夠與波音公司談判一個非常公平合理的過渡計劃�！�

領先的航空涂料生產(chǎn)商阿克蘇諾貝爾（AkzoNobel）在最新的年度報告中表示，其業(yè)務部門“由于幾乎完全停止空中交通而受到了嚴重影響�！�

在全球范圍內(nèi)，美國《財富》 500強公司以及涂料，涂料和特種材料的全球供應商PPG工業(yè)公司（也是航空涂料的領先生產(chǎn)商之一）在2020年最后一個季度表示，“銷量下降了30％以上，商業(yè)OEM和售后市場需求下降，而航空航天軍事應用的銷售與上年相似�！�

PPG在非洲設有多個分支機構。

公司董事長兼首席執(zhí)行官Michael H. McGarry表示，總體而言，“在我們服務的許多最終用途市場以及我們所有主要地區(qū)的全球涂料需求可能會繼續(xù)改善，我們預計全球經(jīng)濟活動將在第一時間有所加強。 2021年下半年。”

他警告說：“但是，由于與大流行相關的限制增加以及某些供應鏈中斷，因此涂料需求增長何時能夠完全實現(xiàn)尚不確定。”

同時，一些非洲國家政府宣布了一系列干預措施，例如經(jīng)濟刺激計劃，預計將重新啟動經(jīng)濟并保持航空業(yè)的繁榮，等待該行業(yè)的全面復蘇，該行業(yè)將為非洲提供620萬個就業(yè)機會，并為GDP貢獻超過560億美元該地區(qū)。

IATA非洲和中東地區(qū)副總裁Muhammad Al Bakri表示：“重啟航空和開放邊界對最終的經(jīng)濟復蘇至關重要�！�