美國燃料乙醇出口連續(xù)第二年下降

全球涂料網(wǎng)訊：據(jù)烴加工網(wǎng)站5月14日消息 美國2020年燃料乙醇日出口量為8.7萬桶，這是美國燃料乙醇出口量連續(xù)第二年下降，也是2015年以來的最低水平。美國燃料乙醇進口量在2020年也有所下降。2020年美國燃料乙醇出口量連續(xù)11年超過進口量。

　　2020年，美國燃料乙醇的年出口量下降了9%。同時，出口目的地從2019年的44個增加到2020年的52個。盡管與2019年相比，巴西和加拿大減少了從美國進口的燃料乙醇，但約40%的美國燃料乙醇出口到了這兩個國家。

　　世界第二大燃料乙醇生產(chǎn)國和消費國巴西連續(xù)第二年大幅減少對美國燃料乙醇的進口，2020年降至13000桶/天。巴西的乙醇消費量較高，因為其燃料乙醇混合需求目前定為27%，而對含水乙醇(E100)的需求與傳統(tǒng)的汽油混合燃料競爭。巴西主要用甘蔗生產(chǎn)燃料乙醇，因此，巴西在甘蔗收獲期(5-10月)生產(chǎn)大部分燃料乙醇。巴西從美國進口的燃料乙醇通常在收獲季節(jié)之間達到峰值。

　　美國和巴西是燃料乙醇的貿(mào)易伙伴。美國在2020年將從巴西進口的甘蔗燃料乙醇降至9000桶/天，比2019年的水平下降了4000桶/天。美國從巴西進口的燃料乙醇都是通過加州進入美國，因為根據(jù)加州的低碳燃料標準(LCFS)，與國內(nèi)玉米乙醇相比，這種燃料待遇優(yōu)惠。根據(jù)LCFS評分系統(tǒng)，巴西的甘蔗乙醇排放的二氧化碳比美國的玉米乙醇源少。

　　2020年，美國對巴西的燃料乙醇出口下降，主要原因是巴西的免關(guān)稅配額、巴西對降低燃料需求的COVID-19的反應(yīng)以及巴西里亞爾對美元的貶值帶來的不確定性。自2020年12月14日免關(guān)稅燃料乙醇配額到期以來，美國所有出口到巴西的燃料乙醇都將面臨20%的巴西關(guān)稅。近期這一變化可能會降低美國對巴西的燃料乙醇出口量。

　　加拿大在2020年超過巴西，成為美國燃料乙醇出口的首要目的地。過去幾年，加拿大燃料乙醇平均進口量為21000桶/天，基本保持不變。2020年，美國燃料乙醇出口的第三大目的地是印度，其次是韓國和荷蘭。其余47個目的地的燃料乙醇出口量約占美國燃料乙醇出口量的三分之一。