丁二烯發(fā)展將提速

全球涂料網(wǎng)訊：今年以來，國內(nèi)丁二烯市場大幅波動(dòng)，截至發(fā)稿年內(nèi)共計(jì)收漲3.7%，振幅達(dá)到42.9%。

　　春節(jié)期間，由于意外因素影響，日本及美國部分丁二烯裝置均出現(xiàn)不同程度減產(chǎn)及停車，導(dǎo)致丁二烯整體供應(yīng)量縮減，加之國內(nèi)廠家多數(shù)無出貨壓力，2~3月丁二烯價(jià)格大幅沖高。后期隨著裝置逐步恢復(fù)正常，價(jià)格開始回落。長期來看，丁二烯走勢仍存不確定性。

　　近幾年國內(nèi)丁二烯產(chǎn)能持續(xù)穩(wěn)定增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，國內(nèi)丁二烯年產(chǎn)能為486.7萬噸。今年上半年暫未有新的丁二烯產(chǎn)能上馬，但下半年古雷石化年產(chǎn)13萬噸、浙石化二期年產(chǎn)20萬噸、盛虹煉化年產(chǎn)20萬噸等C4抽提裝置計(jì)劃投產(chǎn)，因此國內(nèi)丁二烯年產(chǎn)能預(yù)期增長至570萬噸以上。

　　進(jìn)出口方面，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示今年1~4月國內(nèi)共進(jìn)口丁二烯11.61萬噸，同比減少10.3%。值得關(guān)注的是，1~4月國內(nèi)丁二烯出口量達(dá)到3.46萬噸，而2020年同期出口量僅為0.19萬噸，丁二烯的出口量實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。這是由于去年年底以來國內(nèi)丁二烯產(chǎn)能逐步增加，同時(shí)韓國部分裝置停車，導(dǎo)致外盤價(jià)格提升，部分貨源出口套利。后期隨著丁二烯新裝置投產(chǎn)，市場供應(yīng)增加，出口增長將成為必然趨勢。

　　在需求方面，丁二烯主要用于生產(chǎn)合成橡膠，其中丁苯橡膠及順丁橡膠的用量占比超過50%。而合成橡膠的下游以汽車行業(yè)為主，2020年受疫情的廣泛影響，全國各地進(jìn)入“宅模式”，汽車銷量明顯下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年國內(nèi)乘用車銷售1907.9萬輛，與2019年2048.4萬輛相比，同比下滑9.4%。今年伴隨國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求也加快恢復(fù)，加之中國汽車市場潛力依然巨大，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年汽車市場將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，比上年增長4%，對(duì)丁二烯需求形成支撐。

　　但需要注意的是，丁二烯下游需求將會(huì)受到天然橡膠的沖擊。今年以來，天然橡膠市場呈現(xiàn)沖高回落態(tài)勢，年內(nèi)收跌3.6%。近幾年天然橡膠產(chǎn)量逐步增長，導(dǎo)致市場承壓嚴(yán)重。由于天然橡膠與合成橡膠在生產(chǎn)輪胎時(shí)存在可替換性，天然橡膠價(jià)格低位將在一定程度上抑制丁二烯下游合成橡膠的需求。

　　綜合來看，隨著近幾年大煉化一體化項(xiàng)目的集中上馬，與之配套的丁二烯裝置相繼投產(chǎn)，丁二烯國內(nèi)產(chǎn)能有望大幅增長，廠家出口意愿明顯提升。與此同時(shí)，終端汽車行業(yè)整體向好，需求支撐強(qiáng)勁，丁二烯行業(yè)將迎來較快發(fā)展。