碳酸二甲酯市場(chǎng)觸頂回落

　全球涂料網(wǎng)訊：6月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)碳酸二甲酯市場(chǎng)演繹倒“V”型走勢(shì)。月初，碳酸二甲酯市場(chǎng)觸底反彈，價(jià)格上漲1500元(噸價(jià)，下同)至7000元左右；隨后利空占據(jù)上風(fēng)，市場(chǎng)觸頂回落，目前山東地區(qū)碳酸二甲酯價(jià)格降至6400~6800元。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，供應(yīng)面充足加之運(yùn)輸受限，碳酸二甲酯此番調(diào)整仍未到位，或繼續(xù)下跌。

　　市場(chǎng)心態(tài)悲觀

　　金聯(lián)創(chuàng)分析師陳曉涵認(rèn)為，目前碳酸二甲酯市場(chǎng)供應(yīng)充足，而下游需求端相對(duì)疲軟，剛需少量跟進(jìn)為主。下游需求減量，碳酸二甲酯周內(nèi)價(jià)格重心有所回落， 主力下游招標(biāo)也有下行，市場(chǎng)整體悲觀。

　　從裝置運(yùn)行情況看，紅四方合計(jì)10萬(wàn)噸/年裝置中的一套裝置6月18日停車更換催化劑；東營(yíng)順新3萬(wàn)噸/年裝置調(diào)試中；重慶萬(wàn)盛6萬(wàn)噸/年裝置技改停車中；浙江石化20萬(wàn)噸/年裝置八成左右負(fù)荷運(yùn)行；山西中科惠安5萬(wàn)噸/年裝置6月1日暫時(shí)停車1個(gè)月左右；浙鐵大風(fēng)4萬(wàn)噸/年裝置滿負(fù)荷運(yùn)行。目前國(guó)內(nèi)碳酸二甲酯行業(yè)開(kāi)工率在68.02%。

　　陳曉涵表示，多個(gè)裝置暫時(shí)停車檢修本應(yīng)利好市場(chǎng)，但場(chǎng)內(nèi)充斥某大型煤制碳酸二甲酯裝置計(jì)劃投產(chǎn)的消息，部分業(yè)者對(duì)后市持悲觀心態(tài)，入市積極性不高，工廠走貨不易，下調(diào)碳酸二甲酯出廠價(jià)格。

　　此外，碳酸二甲酯也屬于�；�品。近期多地區(qū)發(fā)布危化品停運(yùn)通知，這給碳酸二甲酯運(yùn)輸造成了影響，工廠庫(kù)存或相應(yīng)累積。

　　“下游需求仍偏淡，且運(yùn)輸受限持續(xù)，預(yù)計(jì)碳酸二甲酯市場(chǎng)弱勢(shì)震蕩，或繼續(xù)回落。”陳曉涵分析說(shuō)。

　　成本支撐有限

　　5月中旬起，碳酸二甲酯原料環(huán)氧丙烷市場(chǎng)開(kāi)啟下行模式，一路寬幅走低，不斷打破預(yù)期。整個(gè)下行行情持續(xù)超1個(gè)月，山東現(xiàn)金出廠價(jià)格累計(jì)下調(diào)6150元，跌幅達(dá)32.37%。目前，環(huán)氧丙烷主流價(jià)格跌破1.3萬(wàn)元，上下游及工廠觀望情緒較濃，環(huán)氧丙烷氯醇法利潤(rùn)較前期大幅縮水至千元附近。

　　生產(chǎn)廠家挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，加之下游聚醚廠家訂單增加，帶動(dòng)市場(chǎng)氛圍回暖，山東工廠庫(kù)存無(wú)壓下試探上行，進(jìn)一步刺激市場(chǎng)。加之場(chǎng)內(nèi)吉神裝置降負(fù)、中化泉州裝置短時(shí)停車，華東進(jìn)口貨源則處于通關(guān)過(guò)程中，這在一定程度上利好市場(chǎng)，環(huán)氧丙烷價(jià)格小幅反彈300~400元。

　　“環(huán)氧丙烷原料丙烯停車裝置將陸續(xù)恢復(fù)，供應(yīng)壓力增大。同時(shí)，華北某PDH裝置及合約在逐步恢復(fù)中，其短停帶來(lái)的利好逐漸轉(zhuǎn)弱;東北地區(qū)上下游檢修降負(fù)較為集中，近期現(xiàn)貨外銷有所增加。因此，7月份丙烯價(jià)格重心震蕩下滑概率較大，對(duì)環(huán)氧丙烷難以在成本面上形成有力支撐。”吉林石化銷售主管何峻松表示。

　　除了成本面走軟，下游需求身處淡季，難有大幅增長(zhǎng)，環(huán)氧丙烷市場(chǎng)或弱勢(shì)下滑，從成本上難給碳酸二甲酯帶來(lái)支撐。

　　需求難以放量

　　近期碳酸二甲酯下游需求整體欠佳，終端采購(gòu)偏弱，且部分低成本工藝產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)造成的沖擊也不容小覷。

　　從下游涂料、膠黏劑等行業(yè)看，入夏后，終端需求減少，對(duì)碳酸二甲酯采購(gòu)有限，少量剛需跟進(jìn)為主，難以放量。

　　另一下游聚碳酸酯行業(yè)裝置多處于暫時(shí)停車狀態(tài)，難以帶動(dòng)碳酸二甲酯需求增長(zhǎng)。滄州大化新裝置調(diào)試中，預(yù)計(jì)停車半月；上海三菱于5月上旬進(jìn)入既定檢修期；萬(wàn)華化學(xué)裝置開(kāi)工率七成左右，預(yù)計(jì)8月停車檢修；科思創(chuàng)裝置6月23日重啟，開(kāi)工待恢復(fù);浙鐵大風(fēng)裝置2條線開(kāi)工率在七成左右；魯西化工整體開(kāi)工率在二成左右。

　　“浙鐵大風(fēng)聚碳酸酯裝置擁有自己配套的碳酸二甲酯裝置，利華益每周固定少量招標(biāo)，其余裝置開(kāi)工偏低，整體按需采買，難以對(duì)原料碳酸二甲酯形成有力托舉。”中宇資訊分析師張藝分析說(shuō)。