LG新能源開(kāi)始接受認(rèn)購(gòu) 或成韓國(guó)史上最大IPO
全球涂料網(wǎng)訊:僅次于寧德時(shí)代的第二大電池商——LG新能源——即將在韓國(guó)上市。
1月4日消息,LG新能源(LG Energy Solution)已開(kāi)始接受投資者認(rèn)購(gòu),計(jì)劃融資最高108億美元,可能成為韓國(guó)有史以來(lái)最大的首次公開(kāi)募股(IPO)。LG新能源是LG化學(xué)的全資電池子公司,為特斯拉、通用汽車和現(xiàn)代汽車等車企的供應(yīng)商。
據(jù)了解,按照指導(dǎo)價(jià)區(qū)間的高端計(jì)算,LG新能源可能籌集12.750萬(wàn)億韓元,超過(guò)三星人壽保險(xiǎn)在2010年IPO中籌集到的4.9萬(wàn)億韓元的最高紀(jì)錄。完成發(fā)售后LG新能源隱含市值可能高達(dá)590億美元。
根據(jù)投資意向書(shū),籌集到的現(xiàn)金將主要用于擴(kuò)大公司現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施和償還債務(wù)。
消息人士稱,LG新能源IPO路演從當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日開(kāi)始,至1月11日結(jié)束。計(jì)劃于1月14日確定發(fā)行價(jià),并于1月27日起在韓國(guó)證券交易所進(jìn)行交易。
按產(chǎn)能計(jì)算,LG新能源在全球市場(chǎng)的份額超過(guò)五分之一,僅次于寧德時(shí)代。
公開(kāi)資料顯示,LG新能源隸屬于韓國(guó)LG集團(tuán),是LG化學(xué)的全資子公司,2020年12月正式成立。作為全球電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),LG新能源業(yè)務(wù)涵蓋動(dòng)力電池、小型電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)三大領(lǐng)域。目前,LG新能源為大眾、通用、戴姆勒、福特、特斯拉等全球領(lǐng)先汽車品牌提供動(dòng)力電池產(chǎn)品。
利潤(rùn)率不足 存在安全問(wèn)題
作為寧德時(shí)代最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,LG新能源備受市場(chǎng)關(guān)注。
與寧德時(shí)代不同的是,盡管LG新能源擁有技術(shù)和快速擴(kuò)大產(chǎn)能的能力,但還沒(méi)有能力將其轉(zhuǎn)化為豐厚的利潤(rùn)率。
彭博指出,LG新能源在2019和2020年曾出現(xiàn)過(guò)虧損,2021年前九個(gè)月的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅略高于5%——而寧德時(shí)代的利潤(rùn)率為12%-15%。
其主流電池——鎳鈷錳品種,或稱NCM712——比現(xiàn)在廣泛使用的磷酸鐵鋰電池(寧德時(shí)代生產(chǎn)的主要類型之一)的能量密度更高、更昂貴。但更安全的磷酸鐵鋰電池今年已經(jīng)從NCM電池中奪取了市場(chǎng)份額,從而使LG生產(chǎn)的電池的中期前景收窄。
此外,LG新能源僅有鎳鈷錳電池一種產(chǎn)品,而不像寧德時(shí)代同時(shí)生產(chǎn)這兩個(gè)品種。只是在最近幾個(gè)月,才有一些報(bào)道稱LG新能源也可能開(kāi)始生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。
與此同時(shí),對(duì)于NCM電池的安全問(wèn)題的擔(dān)憂也困擾著LG新能源的發(fā)展。最近通用和現(xiàn)代汽車都因可能導(dǎo)致火災(zāi)的電池缺陷召回了新推出的電動(dòng)汽車,
除了圍繞NCM電池的恐懼之外,大規(guī)模召回的十多億美元成本同樣可觀,而且這并不意味著問(wèn)題已經(jīng)得到解決。
正如Smartkarma分析師所指出的,把這筆費(fèi)用記在賬上并不會(huì)使 "關(guān)于電池缺陷的爭(zhēng)議消失"。
顯然,LG新能源還沒(méi)有能夠完全利用其優(yōu)勢(shì)。這讓人對(duì)其執(zhí)行商業(yè)計(jì)劃和引導(dǎo)快速發(fā)展的市場(chǎng)走向的能力產(chǎn)生疑問(wèn)。
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