車用材料新主流—碳纖維

http://m.srglobaltrade.com  時(shí)間:2013/8/14  來源:

      [全球涂料網(wǎng)]:重量僅為鐵的1/4,強(qiáng)度卻是鐵10倍以上的碳纖維,構(gòu)想原型來自發(fā)明大王愛迪生1879年發(fā)明白熾燈泡時(shí),將竹、綿纖維碳化后作為燈泡的燈絲。1959年日本研究人員進(jìn)藤昭男發(fā)表PAN碳纖維后,初期即70年代主要應(yīng)用于高爾夫球桿與釣桿,其后應(yīng)用于網(wǎng)球拍,90年代開始切入飛機(jī)等結(jié)構(gòu)體,進(jìn)入21世紀(jì)后,更開始應(yīng)用于汽車工業(yè)。

 

     將有機(jī)纖維在高溫下干燒,去除氫或氮等碳以外的其他原子,將5-10微米的細(xì)絲數(shù)千-數(shù)萬條絞合,即可形成90%以上由碳原子所組成的碳纖維。碳纖維依原料不同可分為三大種類:

1. 人造絲系(Rayon)碳纖維-全球第一家生產(chǎn)碳纖維的工廠-美國的Union
     Carbide于1959年所生產(chǎn)的材料,但因成本高,目前已停產(chǎn)。

2. PAN系碳纖維-以聚丙烯腈(Polyacrylonitrile,PAN)為原料的PAN系碳
     纖維是目前主流,約占全球碳纖維使用量的90%。

3. 瀝青系(Pitch)碳纖維-以瀝青為原料,其對熱與電的傳導(dǎo)性優(yōu)于PAN系。


     現(xiàn)居主流的PAN系碳纖維,由Toray、帝人化學(xué)與三菱Rayon三家日本公司寡占全球45%的市場,Hexcel、Scitech、Zoltek三家美國公司則分食全球市場的20%-約為日系公司的1/2,德國的SGL與臺灣的臺塑亦舉足輕重。

 

      PAN系碳纖維以丙烯腈纖維為原料,經(jīng)高溫處理后變成碳纖維,增加碳纖維強(qiáng)度的要訣為減少制程中的纖維損傷,此為個(gè)別公司的極機(jī)密,各公司從未公開其制程。在長期扎實(shí)的研究基礎(chǔ)上,日系碳纖維公司已成功地將產(chǎn)品應(yīng)用于要求嚴(yán)苛的用途,例如:Toray碳纖維應(yīng)用于波音的787型客機(jī)、天然氣輸送貯槽;三菱Rayon碳纖維應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片;帝人化學(xué)碳纖維應(yīng)用于A380空中巴士。

 

 

 

 

 

 

(更多資訊請登錄:全球涂料網(wǎng)http://m.srglobaltrade.com  )
 

標(biāo)簽:涂料網(wǎng)  涂料    涂料市場  色漿

分享到:

熱點(diǎn)資訊

資訊排行

友情
鏈接
為您提供全面的服務(wù)渠道 (服務(wù)時(shí)間:工作日09;00-18;00)

客服咨詢熱線:0755-89636258 89631248 | 傳真:0755-89634103 | 郵箱:409504723@qq.com

法律顧問:廣東粵和律師事務(wù)所(閆律師) 官方QQ交流群:237451639

版權(quán)所有遠(yuǎn)宏公司 涂料商城 涂料交易網(wǎng) 粵ICP備11091670號-4