洪杰：自主創(chuàng)新高端涂料要加油

        全球涂料網(wǎng)訊：

        近10年來，國人從“衣食時代”跨入“住行時代”，催生了中國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動了中國涂料產業(yè)的迅猛增長。據(jù)統(tǒng)計，2013年，我國涂料產業(yè)總產量突破1400萬噸，增長10.2%；現(xiàn)價工業(yè)總產值約3300億元，增長12%；總利潤為240億元左右，增長13%。

        然而，中國是涂料生產大國，卻不是涂料強國。中國現(xiàn)有8000多家涂料廠，其中民用涂料企業(yè)約占一半，少數(shù)幾個國產品牌在技術和品質上已不輸外資品牌；但在工業(yè)涂料領域，受企業(yè)創(chuàng)建時間短、人才缺乏和技術創(chuàng)新有限等制約，中國軍工、核電、航母、航空航天等高端工業(yè)用涂料基本依賴進口；在集裝箱涂料、船舶涂料、大飛機涂料等高端產品的生產上，外資企業(yè)和中外合資企業(yè)占比80%以上，這些日本和歐美企業(yè)又利用技術壁壘形成壟斷，民族品牌望洋興嘆。

        進入21世紀，在國家相關政策的支持下，國內涂料企業(yè)與科研院所開展一系列產、學、研合作，利用新材料、新技術開發(fā)了一部分涂料新品種，但核心產品如原材料仍然依賴進口。國家大型工程如以“鳥巢”為代表的奧運場館、杭州灣大橋所用防腐涂料，以及通過鹽湖和凍土超低溫地區(qū)的青藏鐵路的防護涂料等，雖然有一部分來自國產，但核心原材料全部依賴進口。實際上，航空航天、海洋開發(fā)、國防軍工所需要的特種涂料由于某些國家的封鎖，靠進口根本滿足不了需求，少部分國產涂料中利潤最高部分的原材料技術又被外國壟斷。

        然而，隨著中國經濟崛起、軍事力量的增強，國家正在發(fā)展大飛機、大艦船、航母，建設更多的核電站、風電和高速鐵路，需要高功能涂料和重防腐涂料�，F(xiàn)實卻是，作為國民經濟支柱產業(yè)的汽車工業(yè)所用的涂料，如中國一汽、二汽都還在使用日本涂料；一些合資廠的奔馳、寶馬等高級轎車用涂料，協(xié)議則指定使用國外涂料，因為國產汽車涂料技術還不能滿足其要求。

        中國企業(yè)特別是新興民營涂料企業(yè)的崛起，為工業(yè)涂料的創(chuàng)新提供了突破口。據(jù)統(tǒng)計，國內涂料企業(yè)截至2013年共有8個博士后科研工作站、5個院士專家工作站、3個國家級企業(yè)技術中心和5個國家認可實驗室，在國家產、學、研等科技創(chuàng)新政策支持下，承擔了部分國家“863”計劃、火炬計劃的科研項目，取得了許多技術突破。但這畢竟是部分企業(yè)在孤軍奮戰(zhàn)，缺少國家在自主研發(fā)機制方面的扶持，不像韓國就立法規(guī)定，韓國制造的軍工產品都要用韓國企業(yè)涂料。

        為此，筆者建議國家相關部委，擬訂軍工、核電、航母、航空航天等國家重點工程用涂料研發(fā)方向、研發(fā)思路、研發(fā)對接科研院所、研發(fā)路徑，推動高科技涂料產品自主研發(fā)，擺脫受西方國家持續(xù)控制的局面，并責成采購關口讓國產品牌有與洋品牌同臺競技的機會，比優(yōu)勢、找差距、求創(chuàng)新，逐步轉化為自主研制、自給自足，揚國威、得實惠。（作者系全國人大代表、三棵樹涂料股份有限公司董事長）

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