飛機涂料是什么及行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

        全球涂料網(wǎng)訊：

        一，什么是飛機涂料？

        飛機涂料，顧名思義就是用于飛機上的涂料，是工業(yè)涂料重要的組成部分。按使用部位可分為：飛機蒙皮涂料、飛機艙室涂料、飛機發(fā)動機涂料、飛機零部件涂料、特殊專用涂料(包括隔熱涂料、防火涂料和示溫涂料)等。

        隨著改革開放30多年來的發(fā)展，我國飛機用涂料市場從無到有，從小到大、從總量快速擴張到結(jié)構(gòu)明顯升級，逐步形成了有中國特色的多樣化、多層次的消費市場。飛機用涂料市場規(guī)模比改革初期擴大了幾倍乃至幾十倍，其發(fā)展成就令世人矚目。

         隨著國內(nèi)涂料業(yè)的不斷發(fā)展，我國在低表面涂料的研究也取得了相應(yīng)的進步，其中，含氟涂料在飛機表面涂裝領(lǐng)域的應(yīng)用也日益廣泛，同時這一現(xiàn)狀引起了各大業(yè)內(nèi)人士對飛機涂料應(yīng)用的注意。蒙皮涂料對飛機防冰性能的輔助作用也日益得到重視，從相關(guān)數(shù)據(jù)中得知，中外大型客機以及我國最新蒙皮涂料的技術(shù)指標(biāo)中也可以體現(xiàn)出來，但是我國目前對蒙皮涂料的疏水性要求和國外同類產(chǎn)品相比還有一定的差距。

        隨著全球航空工業(yè)的發(fā)展，航空涂料也得到了較大的發(fā)展，由于涂料對飛機起到了重要的保護作用，因此對航空涂料的技術(shù)要求也越來越高。全球涂料網(wǎng)了解到，近些年來，在國家和企業(yè)積極的開拓和努力下，飛機涂料領(lǐng)域取得了明顯的成效。

        除了對飛機用涂料性能要求的提升，近年來在施工工藝方面也有較大的發(fā)展。目前國外民用客機蒙皮的最新涂裝工藝是底色漆加罩光清漆配套的方案，由PPG工業(yè)公司航空材料事業(yè)部研究的航空底色漆/清漆涂料系統(tǒng)，第一層噴涂后明顯比使用傳統(tǒng)雙涂層系統(tǒng)時噴涂首層面漆后更具有濃厚色彩，第二層使用清漆，可以改善光澤度、色彩持久度和自清潔性。由于比傳統(tǒng)的涂料質(zhì)量更輕，更持久，且噴涂更省時，因此可幫助航空公司每年節(jié)省大量的維護資金。

        二，飛機涂料未來的發(fā)展方向

        隨著飛機性能的提高以及對飛機用涂料功能性要求的進一步加強，對飛機用涂料綜合性能的要求也越來越全面，比如飛機發(fā)動機不但要求涂層具有良好的憎水性，還要求具有良好的耐溫性及抗沖蝕性能。全球涂料網(wǎng)了解到，北京航空材料研究院研制的W04-101H有機硅憎水涂料就是應(yīng)用于飛機發(fā)動機整流罩外壁的耐高溫憎水涂層，該涂層具有較好的疏水性能，水接觸角達到102°，長期工作溫度可達350℃，但是該涂層需要在280℃烘烤固化從而影響了該涂層的應(yīng)用范圍。

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        另類飛機涂料介紹：

        隱形涂料是用于飛機、軍艦、坦克等裝備外表，做反雷達探測及防止電磁波泄漏或干擾的一種材料，隱身材料與隱身設(shè)計有機結(jié)合，形成一門新技術(shù)，即隱身技術(shù)。隱身技術(shù)要求隱光、隱電、隱磁、隱聲、隱紅外，是一門綜合技術(shù)。

        等離子體隱身飛機是采用等離子隱身涂料研制的一種隱身性能極強的飛機。等離子體隱身涂料以釙-210、鋦-242、鍶-90等放射性同位素為原料，在飛行器飛行過程中放射出強α射線，高能粒子促使飛行器表面外的空氣電離形成等離子體層，它對微波、紅外輻射有很好的吸收效果，其吸收性能使信號有1-20吉赫茲范圍內(nèi)衰減可達17分貝。敵方探測雷達輻射的電磁波照射到環(huán)繞飛機的等離子云團后主要會產(chǎn)生兩種現(xiàn)象：首先，一部分電磁波能量被等離子云團吸收。因為電磁波在穿越等離子云團時與等離子體的帶電粒子相互作用，會將能量傳遞給帶電粒子，自身能量被大大衰減；其次，等離子云團能使電磁波產(chǎn)生繞射，電磁波繞過等離子云團唇，繼續(xù)向前輻射，不產(chǎn)生反射，這將極大地減少反射的電磁波信號，使雷達難以發(fā)現(xiàn)隱蔽在等離子云團中的飛機。

        紅外隱身涂料是納米級碳基鐵粉、鎳粉、鐵氧體粉末改性有機涂料，將納米金屬(Fe、Co、Ni)或其合金復(fù)合粉體，采用多相復(fù)合方式，或?qū)⒓{米氧化物(Fe3O4、Fe2O3、ZnO、NiO2、TiO2、MoO2等)粉體，納米石墨，納米碳化硅及混合物粉體用于隱身涂料雷達波吸收劑。因為納米超細粉末具有很大比表面積，能吸收電磁波，同時納米粒子尺寸遠小于紅外及雷達波波長，對波透過率很大，因此不僅能吸收雷達波，也能吸收可見光紅外線，由它制成涂層很寬頻帶范圍內(nèi)可以逃避雷達偵察，同時也有紅外隱身作用。

        近些年，在國家和企業(yè)積極的開拓和努力下，飛機涂料領(lǐng)域取得了明顯的成效，據(jù)悉，Ames公司推出了一款A(yù)MESShield防護涂料，該涂料可以為飛機零部件提供足夠的保護和防護、大大降低飛行器零部件在遭受外物損害（FOD）的危險程度。此款涂料表面還具有憎冰的功能，使飛機零部件在高空高寒環(huán)境下不會受凍結(jié)冰，有效的提高了飛行器的安全性能。

        美國空軍軍方對飛行器的涂料涂裝有著嚴(yán)格的、系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下，要求飛機的蒙皮涂料要在72小時之內(nèi)固化，確保正常飛行。而最后一道工序為飛機添加各種徽標(biāo)，包括機尾識別碼、機身美國國旗標(biāo)志、美國空軍字樣等等，其所需漆料的高性能的重要性可想而知。針對軍方的需求，拜耳材料科技聯(lián)合美國軍方、H&SAutoshot、DeftInc推出了UV固化涂料，他可以使噴涂字樣在數(shù)分鐘內(nèi)固化。

        由于環(huán)境和其它因素的影響，原來使用的進口高檔涂料涂裝在飛機蒙皮涂層不到兩年時間就會出現(xiàn)粉化、脫落等現(xiàn)象，飛機蒙皮局部腐蝕，不僅使飛機安全性下降，同時也增加了維護保養(yǎng)時間，大大降低了使用效率。全球涂料網(wǎng)了解到，在中科院沈陽金屬所材料環(huán)境腐蝕研究中心研究人員的努力下，一種納米復(fù)合涂層技術(shù)已有效的改善了這一問題，應(yīng)用到大型運輸機后，已有兩架大型飛機使用了4月4個月，目前為止涂層整體情況良好。

        目前，隨著對飛機用涂料綜合性功能要求的加強，國內(nèi)外企業(yè)都在加緊的進行相關(guān)涂料產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，例如國內(nèi)某家企業(yè)研發(fā)的用于飛機發(fā)動機的葉片耐沖蝕保護涂料，雖然該涂料具有較好的耐磨性和抗擠壓性性能，但是涂料在研發(fā)時沒有考慮涂層的防凍防冰性能，可能會導(dǎo)致在飛機在高寒環(huán)境下出問題。所以，做為尖端領(lǐng)域中的涂料產(chǎn)品，企業(yè)在設(shè)計和研發(fā)上一定考慮周全，由其是在未來航空領(lǐng)域中，將對涂料的要求越來越高，飛機涂料優(yōu)良的綜合性能將成為未來市場的考量標(biāo)準(zhǔn)。（來源：全球涂料網(wǎng)）（更多資訊請登錄：全球涂料網(wǎng)http://m.srglobaltrade.com ）