集裝箱涂料生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化問題及未來發(fā)展趨勢(shì)

 

        國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（ZSO/TC104）要求集裝箱涂料必須通過美國Konstandt Labo-ratories的8項(xiàng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)13種性能的測(cè)試認(rèn)可，總評(píng)分超過120分才能獲得該實(shí)驗(yàn)室頒發(fā)的認(rèn)可證書。因此集裝箱涂料是一種高技術(shù)含量、多功能涂料。

 

 

        如果是運(yùn)載食品的集裝箱，其內(nèi)側(cè)面漆需通過FDA（美國食品藥物管理局）的認(rèn)可。不過，目前還有非標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱漆無須美國Konstandt Lab認(rèn)可，其需求量也很大。它們是：鐵路1t、5t、10t箱及國內(nèi)海運(yùn)和水運(yùn)箱，以及國際標(biāo)準(zhǔn)箱瀝青箱底漆，還有大量的集裝箱修補(bǔ)漆。所以，國內(nèi)非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱市場(chǎng)也是可以開發(fā)和利用的。這樣就可以使自己的產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中加以提高，并逐步被國內(nèi)外用戶特別是箱廠所接受和認(rèn)可，為下一步進(jìn)入國際標(biāo)準(zhǔn)箱涂料市場(chǎng)打好基礎(chǔ)。

        基于環(huán)保的要求，集裝箱涂料的發(fā)展趨勢(shì)是水性化、高固體化、無溶劑化。同時(shí)，由于氯化橡膠的生產(chǎn)將受到限制，因此開發(fā)氯化橡膠的代用品如丙烯酸、高氯烯烴、聚氨酯面漆已成為熱門的研究課題。國際集裝箱租賃協(xié)會(huì)（IICL）也召開了專門會(huì)議，提出了有關(guān)集裝箱水溶性涂料開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用的建議。但水溶性涂料對(duì)工藝條件要求較高，如延長(zhǎng)烘干時(shí)間，須使用不銹鋼高壓無氣噴涂泵等，使其在短期內(nèi)大量應(yīng)用受到限制。

        據(jù)我國現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)到本世紀(jì)末，新穎的集裝箱涂裝體系將取代目前的涂裝體系。（來源：全球涂料網(wǎng)）（更多資訊請(qǐng)登錄：全球涂料網(wǎng)網(wǎng)http://m.srglobaltrade.com）