涂料文獻(xiàn)：低表面處理涂料技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢（一航）

低表面處理涂料技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

楊振波 李運(yùn)德 師華

中國一航北京航空材料研究院，北京，100095

    摘要：介紹了目前低表面處理涂料(SurfaceTolerantCoatings，俗稱帶銹涂料)各種技術(shù)的主要特點和發(fā)展?fàn)顩r。提出厚漿型長效防腐低表面處理涂料與水性低表面處理涂料將是該類涂料發(fā)展的重要方向。

    關(guān)鍵詞：低表面處理涂料；帶銹涂料；防腐

    中圖分類號：TQ630.71 文獻(xiàn)識別碼：A

    1、引言

    為了防止鋼鐵腐蝕，人們在科學(xué)實驗和生產(chǎn)實踐中開發(fā)了許多防腐蝕方法，在眾多的防腐蝕方法中，以涂料涂裝防腐技術(shù)最為經(jīng)濟(jì)方便，因此得到了廣泛應(yīng)用。在鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防腐涂裝前，為了保證涂層的防腐質(zhì)量，必須對鋼鐵進(jìn)行徹底的噴砂前處理，等級通常要達(dá)到Sa2½級。

    這對于整個工程施工來說，提出了極高的要求：1）噴砂需要專用設(shè)備，耗費(fèi)大量磨料，使工程造價提高，通常占到整個工程的30~40%；2）對于復(fù)雜作業(yè)面的結(jié)構(gòu)死角不能進(jìn)行徹底的處理；3）會造成強(qiáng)烈的粉塵和噪聲污染；4）噴砂會造成鋼結(jié)構(gòu)的減薄，使其強(qiáng)度降低，尤其是在舊鋼結(jié)構(gòu)的防腐維修中，這一點需特別注意。

（帶銹涂料）

    另一方面，近年國內(nèi)外有大量海上采油平臺、已建橋梁、電塔、體育館等鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)入了維修期，需要對舊有涂層進(jìn)行重新涂裝。而在這些已建鋼結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行噴砂前處理的難度非常之大，其涉及環(huán)境保護(hù)，施工難度，工程維修造價等各個方面。因此，國內(nèi)外多采用手工除銹對這些舊鋼構(gòu)進(jìn)行表面處理。此外，在船舶制造與維修領(lǐng)域，隨著世界各國對工人勞動保護(hù)的要求越來越高，高壓水除銹和濕噴砂工藝正逐步取代傳統(tǒng)的噴砂工藝，對艦船內(nèi)部特別是封閉環(huán)境的鋼材表面進(jìn)行前處理。

    采用手工除銹、高壓水除銹及濕噴砂除銹工藝后的鋼材表面很難達(dá)到Sa2½級的要求，經(jīng)處理過的鋼鐵表面往往帶有銹蝕和水，甚至油。鑒于此原因，開發(fā)對涂裝前鋼結(jié)構(gòu)表面處理要求等級較低的低表面處理涂料（SurfaceTolerantCoatings），特別是高性能的厚漿型長效防腐低表面處理涂料與水性低表面處理涂料，是目前涂料研究開發(fā)的熱點，也是未來涂料的發(fā)展趨勢。（來源：全球涂料網(wǎng)）（更多資訊請登錄：全球涂料網(wǎng) http://m.srglobaltrade.com/）