汽車(chē)涂料水性化是未來(lái)發(fā)展方向

      全球涂料網(wǎng)訊：

      國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料行業(yè)增速放緩,水性化是未來(lái)發(fā)展方向

      新世紀(jì)以來(lái)我國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)伴隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展而發(fā)展壯大。2004年我國(guó)汽車(chē)涂料產(chǎn)量約23萬(wàn)噸,到了2010年增長(zhǎng)至88.2萬(wàn)噸,6年增長(zhǎng)283%。預(yù)計(jì)到2014年全國(guó)汽車(chē)涂料總產(chǎn)量將達(dá)到120萬(wàn)噸左右。

      雖然汽車(chē)涂料產(chǎn)量大幅增長(zhǎng),但國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料生產(chǎn)商的競(jìng)爭(zhēng)力依然較弱。對(duì)汽車(chē)涂料要求較高的乘用車(chē)領(lǐng)域,外資占據(jù)了80%左右的份額。國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)涂料市場(chǎng)被PPG、巴斯夫、杜邦、關(guān)西、立邦等國(guó)外合資或獨(dú)資企業(yè)壟斷。國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂料廠商主要在商用車(chē)、維修市場(chǎng)等領(lǐng)域占據(jù)一定的份額。

      從2011年開(kāi)始國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩,汽車(chē)涂料市場(chǎng)增速也開(kāi)始下降,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,那些無(wú)法跟上行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的企業(yè)市場(chǎng)份額將被不斷擠壓,可能面臨被淘汰出局的危險(xiǎn)。

      “高質(zhì)、環(huán)保、節(jié)能、低成本”已經(jīng)成為汽車(chē)涂料發(fā)展的主旋律,水性涂料是未來(lái)發(fā)展方向。汽車(chē)涂料行業(yè)在不斷提高基材防腐能力和外觀裝飾性的基礎(chǔ)上,向簡(jiǎn)化標(biāo)準(zhǔn)工藝程序、節(jié)省設(shè)備投資、降低涂料耗量、低污染、低能耗、低成本、高產(chǎn)出和生態(tài)可持續(xù)性的方向發(fā)展。

      尤其在減少揮發(fā)性有機(jī)化合物(簡(jiǎn)稱VOC)排放方面,世界各國(guó)相繼制訂了相關(guān)法規(guī),如美國(guó)的66法規(guī)、德國(guó)的大氣凈化技術(shù)綱要等。其中以德國(guó)的法規(guī)最為嚴(yán)格,要求VOC排放量低于35g/m2。通常情況下采用溶劑型涂料VOC高達(dá)120g/m2,而如果采用水性漆VOC可降低至28g/m2。

      我國(guó)也陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)法規(guī),工信部于2011年12月發(fā)布的汽車(chē)行業(yè)準(zhǔn)入條件,要求自2012年起規(guī)劃新建汽車(chē)生產(chǎn)線要采用水性中涂漆和水性色漆,以控制VOC的排放量。因此汽車(chē)涂料從中低固體分的溶劑型涂料向高固體分涂料、水性涂料方向轉(zhuǎn)化的步伐正在加快。（來(lái)源：全球涂料網(wǎng)）（更多資訊請(qǐng)登錄：全球涂料網(wǎng) http://m.srglobaltrade.com/）