涂料業(yè)務帶動 中遠國際多賺49%

        全球涂料網(wǎng)訊：

        受惠旗下應佔涂料業(yè)務中遠佐敦溢利貢獻激增5.11倍，中遠國際（00517）截至去年底止純利按年增長49%至3.69億元，每股盈利23.7仙，派末期息0.1元。董事總經(jīng)理徐政軍表示，正積極研究拓展航運服務業(yè)上下游的產(chǎn)業(yè)，強調(diào)未來1至2年是集團戰(zhàn)略發(fā)展的重要時期。副主席張良認為，去年市場情況和經(jīng)濟形勢較差，但集團仍能取得好表現(xiàn)，料今年表現(xiàn)不會太差。
　　派息比率暫提高至50%
　　集團目前手持現(xiàn)金達61億元，徐政軍表示，正在中遠系內(nèi)和系外物色航運服務業(yè)的相關投資項目，包括對現(xiàn)有業(yè)務的補充和拓展、同時圍繞綜合航運服務平臺增加新產(chǎn)業(yè)和新盈利點等。財務總監(jiān)羅肇良補充說，在重大投資項目取得實質(zhì)進展前，集團派息比率將暫時從原本的不少于25%，提高至50%。待公布主要交易投資項目后，再視乎當時的業(yè)績、可派發(fā)儲備及現(xiàn)金流情況，維持不少于25%的水平。
　　談及“一帶一路”對行業(yè)帶來的機遇，副主席張良稱，“一帶一路”是建設海洋強國的重大戰(zhàn)略部署，中遠國際作為與航運業(yè)、港口業(yè)密切相關的綜合性企業(yè)，將對中遠國際的未來發(fā)展帶來難得的機遇，但認為會是長遠受惠。至于“一帶一路”政策在航運業(yè)滯后性，主席孫家康認為，航線的開設與該策略的部署是同步的，但政策鼓勵企業(yè)到海外投資、設廠，其帶來的運輸需求將會滯后約一年。
　　受惠新造船訂單量及老舊船拆解量增加，帶動航運服務業(yè)需求。孫家康表示，目前全球造船產(chǎn)能依然過剩，2009年至今，已有約300間船廠倒閉，預期目前全球還有近三分之一的過剩產(chǎn)能，行業(yè)整合持續(xù)。
　　他續(xù)說，母企中遠集團旗下船廠在手訂單已延至明年底，認為一些較有實力的船廠業(yè)務亦在上揚，如揚子江等。問及熔盛重工（01101）因虧損“被迫”賣掉造船業(yè)務，他認為，原因在于早前過分擴張，市場一旦逆轉便難以適應。
　　業(yè)績期內(nèi)，受船舶燃料及其他產(chǎn)品業(yè)務收入大跌30%拖累，集團收入按年減少18%至75.88億元，當中系外業(yè)務于總收入佔比從2013年的53%增至去年的57%。羅肇良表示，未來會繼續(xù)開拓系外客戶比例，增加收入。期內(nèi)，毛利升16%至8.04億元，應佔合營企業(yè)溢利增長5.83倍，全年每股股息為13仙，派息比率為55%。末期息截止過戶日為6月5日，派息日為6月25日。（來源：全球涂料網(wǎng)）（更多資訊請登錄：全球涂料網(wǎng) http://m.srglobaltrade.com/）