造就百年企業(yè) 只與三個(gè)關(guān)鍵詞有關(guān)

   全球涂料網(wǎng)訊：

   肅殺的秋季剛打著梧桐葉離開，深冬后腳就踏上了這片土地。四時(shí)交替，草木飄零，企業(yè)如人，也繞不開生老病死的命。有些企業(yè)在自身發(fā)展中，尋找到了轉(zhuǎn)危為安的藥方——需求、成本與技術(shù)的基因重組，最終百年長(zhǎng)青。

    汽車夢(mèng)：普及汽車與弱化剝削

    1896年，小青年福特試制成第一輛汽車，兩年后，成立第一家汽車公司，但生產(chǎn)了25輛汽車就倒閉了。

    這次打擊并沒有動(dòng)搖福特對(duì)汽車商業(yè)前景的樂觀，相反，他深邃的目光遙望到了每一個(gè)美國(guó)家庭迫切的需求——擁有一輛家庭汽車。1903年，福特汽車公司東山再起，緊緊跟隨這一需求，并致力于生產(chǎn)線的技術(shù)革新以帶動(dòng)成本的下降與產(chǎn)量的增加，五年后推出了T型車，美國(guó)也因此成為了“車輪上的國(guó)家”。

    雖然這給民眾提供了價(jià)廉物美的出行選擇，但生產(chǎn)線上的機(jī)械勞動(dòng)，不可避免地引發(fā)了社會(huì)的焦慮——《摩登時(shí)代》嘲諷著激進(jìn)的工業(yè)文明。

《摩登時(shí)代》劇照

    但福特建立的勞動(dòng)制度讓一切風(fēng)平浪靜：每個(gè)工人每日勞動(dòng)時(shí)間為8小時(shí)，時(shí)薪從不到2美金提高到5美金。優(yōu)厚的工資使得一個(gè)福特汽車廠的員工工作兩個(gè)月就能滿足自己的需求，擁有一輛T型車——于是有了更多的空余時(shí)間去外出旅游、去享受消費(fèi)，剝削的意味弱化，最終演變不到暴力革命的地步。更多的美國(guó)人得益于此，邁入了中產(chǎn)階級(jí)行列。

    這就是福特通過需求、成本、技術(shù)的顛覆，給美國(guó)制造業(yè)帶來(lái)了雙重的變革意義。

    挑戰(zhàn)：底特律工業(yè)危機(jī)

    百年時(shí)光，悠悠而過，新世紀(jì)之初并沒有福音，2008年全球金融危機(jī)迅速襲來(lái)，底特律工業(yè)一片蕭條，三大汽車巨頭福特、通用、克萊斯勒首當(dāng)其沖。

底特律工業(yè)危機(jī)

    金融危機(jī)或許只是壓死駱駝的最后一根稻草，底特律的衰敗還是出在需求、成本與技術(shù)這三個(gè)關(guān)鍵因素上——

    ?需求方面，老牌的三巨頭無(wú)法滿足日益年輕化的市場(chǎng)需求；

    ?成本方面，勞動(dòng)力與能源價(jià)格等不斷上漲；

    ?技術(shù)方面，汽車整體的技術(shù)變革落后。

企業(yè)三要素    

    通用在2009年9月申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，而老牌的福特在生死攸關(guān)之時(shí)，毅然決然地在這三方面繼續(xù)深化改革：

    ?明晰旗下各品牌定位，滿足多樣的市場(chǎng)需求，如福特系列表現(xiàn)大膽和“美國(guó)夢(mèng)”，林肯車系繼續(xù)領(lǐng)跑豪華車市場(chǎng)，而水星更偏向女性和較年輕的消費(fèi)群，時(shí)尚元素豐富。

    ?大規(guī)模削減各項(xiàng)成本，包括出售捷豹、沃爾沃等品牌與關(guān)閉一些北美工廠，集中發(fā)展具有核心業(yè)務(wù)能力的品牌與工廠。

    ?而在技術(shù)方面，它一路高瞻遠(yuǎn)矚地走向工業(yè)4.0。

    審視需求：什么才是汽車？

    在福特全球擁有25個(gè)實(shí)驗(yàn)室，各種新奇實(shí)驗(yàn)持續(xù)進(jìn)行。

    而最近，福特公司出人意料地提出智能騎行計(jì)劃。司機(jī)可以隨時(shí)從后備箱中取出自行車，搖身變成“騎手”。通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，它能夠即時(shí)反饋汽車與使用者之間的位置關(guān)系，并且提供天氣、地形與前方交通狀況等豐富的訊息。

福特智能騎行計(jì)劃  

    汽車公司的自行車，不免被評(píng)論“不務(wù)正業(yè)”。然而在瞬息萬(wàn)變的商業(yè)世界中，“汽車是什么的問題”，恐怕還需要在審慎思考后來(lái)重新回答。

    如果從消費(fèi)者需求的角度出發(fā)，汽車的定義并不局限于百年之前福特留下的“四個(gè)輪子+一張沙發(fā)”的設(shè)計(jì)，它所要解決的是一個(gè)巨大的問題：人類如何更好地出行。這一始于初衷的需求，引導(dǎo)著技術(shù)的迭代。在交通快把世界堵住的時(shí)候，看似格格不入的自行車順理成章地進(jìn)入了福特汽車家族。

    在這種意義上，福特從一個(gè)汽車制造商變成了一個(gè)人類出行解決方案的供應(yīng)商�？梢钥匆�，每一個(gè)需求都會(huì)帶來(lái)一個(gè)新的想象，每個(gè)想象背后都有著無(wú)窮的好奇心，而這些好奇心將人類的創(chuàng)新能力點(diǎn)燃得焮天鑠地。

    亨利·福特的身影已經(jīng)遠(yuǎn)去，去世之時(shí)終因他在制造業(yè)上的豐功偉績(jī)，而被美國(guó)報(bào)紙與林肯并舉。商業(yè)的終極目標(biāo)是為了解決人類困境，當(dāng)年亨利·福特許下的大愿已然實(shí)現(xiàn)，而他一手建立的福特公司，則帶著與生俱來(lái)的創(chuàng)新活力——一代一代的人用自己的想象力，百年間不斷前行，重新構(gòu)筑著我們的商業(yè)世界。（來(lái)源：全球涂料網(wǎng)）（更多資訊請(qǐng)登錄：全球涂料網(wǎng) http://m.srglobaltrade.com/）