海工結(jié)構(gòu)與船舶涂料/涂層性能標(biāo)準(zhǔn)/要求與認(rèn)證

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    一、海工結(jié)構(gòu)防腐與船舶的關(guān)聯(lián)：

    提到海工結(jié)構(gòu)防腐，不得不先提一提船舶，因?yàn)楹９そY(jié)構(gòu)與船舶的防腐存在很大的關(guān)聯(lián)關(guān)系，

    體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

    1、腐蝕環(huán)境存在共性；

    2、有些共有的結(jié)構(gòu)或具有相同腐蝕環(huán)境的部位，業(yè)主可能認(rèn)可采用同樣的涂層體系和認(rèn)證要求，例如：壓載水艙P(yáng)SPC、車間底漆、防污漆、貨油艙等，這要看是什么類型的海上結(jié)構(gòu)；

    3、海上結(jié)構(gòu)對(duì)涂層的耐久性要求比船舶更高，通常要求涂層耐久性15年以上。

    二、海上平臺(tái)

    常見海上油氣生產(chǎn)設(shè)施有：

    —固定腿式平臺(tái)（Fixed-legPlatforms）、

    —張力腿式平臺(tái)（Tension-legPlatforms，TLPs）、

    —半潛式鉆井平臺(tái)（Semisubmersibles）、

    —筒狀平臺(tái)（SparPlatforms）、

    —浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存和卸貨裝置（FloatingProductionStorageandOffloadingVessels，F(xiàn)PSOs）。

    —等等

    三、海上平臺(tái)防腐相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

    ?ISO20340-2009色漆和清漆—海上平臺(tái)及相關(guān)結(jié)構(gòu)防護(hù)涂料體系的性能要求

    ?NORSOKSTANDARDM501-2004（海上平臺(tái)）表面處理和防護(hù)涂層

    ?NACESP0108-2008標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范—使用防護(hù)涂層對(duì)海上平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行腐蝕控制

    ?NACETM0104-2004標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法—海上平臺(tái)壓載水艙涂層體系的評(píng)估

    ?NACETM0204-2004標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法—浸于海水中的（構(gòu)件）外部防護(hù)涂層

    ?NACETM0304-2004標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法—海上平臺(tái)大氣區(qū)和浪濺區(qū)維修用涂層體系的評(píng)估

    ?NACETM0404-2004標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法—海上平臺(tái)大氣區(qū)和浪濺區(qū)新建防腐用涂層體系的評(píng)估

    ?NACERP0176-2003海上平臺(tái)腐蝕控制規(guī)范（注：已被NACESP0108和SP0176替代）

    ?Q/HS7017-1993中海油標(biāo)準(zhǔn)-海上固定式生產(chǎn)石油平臺(tái)腐蝕控制（等同采用NACERP0176-1976）

    ?SY/T10008-2010海上固定式鋼質(zhì)石油生產(chǎn)平臺(tái)的腐蝕控制（idtNACERP0176:2003）

    具體采用哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于業(yè)主，目前，M501和ISO20340認(rèn)可度最高

    四、海港設(shè)施和跨海大橋

    1、JTS153-3-2007海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范：

    幾項(xiàng)重要的涂層性能型式檢驗(yàn)要求：

    GB/T1771：4000h；

    GB/T1865：2000h；

    GB/T1740：4000h；

    GB/T5210：≥4MPa；

    GB7788：-1.20V

    2、JT/J275-2000海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范

    3、JT/T722-2008公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

    幾項(xiàng)重要的涂層性能型式檢驗(yàn)要求：

    C5-M:10-15年；15-25年

    耐水性GB/T1733:240h

    耐鹽水性：144-240h

    耐鹽霧GB/T1771：2000-3000h

    光老化GB/T1865：1000-3000h，變色失光≤2級(jí)

    4、JT/T695-2007橋梁混凝土結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件

    五、海上風(fēng)電-塔架C5-M/C3

    尚沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各整機(jī)制造商或業(yè)主會(huì)對(duì)涂層性能提出不同的要求：

    1、有的參照M501/ISO20340要求，有的參考ISO12944-6要求

    2、華銳風(fēng)電要求：參考了ISO12944，ISO6270：480h；ISO7253：外部6000h，內(nèi)部1000h

    3、陽明風(fēng)電要求：參考了ISO12944，ISO6270：鋼鐵件≥480h；鑄件≥240h；ISO7253：外部6000h，內(nèi)部3000h；GB/T1865：3000h；耐溫變：10個(gè)循環(huán)

    4、金風(fēng)科技要求：規(guī)定了油漆品種和配套涂層體系（赫普、PPG式瑪）

    5、上海電氣要求：規(guī)定了油漆品種和配套涂層體系（佐敦、國(guó)際）

    6、東方電氣要求：

    7、GE要求：

    8、VESTAS要求：

    9、GamesaEolica要求：ISO6270：480h；ISO7253：外部6000h，內(nèi)部1000h；ISO11507：UVA：3000h；UVB：1500h

    塔架基礎(chǔ)部分的浪濺區(qū)\水下區(qū)的涂層性能，最受業(yè)主重視，對(duì)其要求與M501/ISO20340中對(duì)海上平臺(tái)結(jié)構(gòu)該類部位涂層性能要求是基本一致的。

    六、ISO20340-2009要求的資格認(rèn)證

    ?包括以下部分：

    ?—對(duì)涂層體系的描述（例表2）；

    ?—施工性能測(cè)試（見第7條）；

    ?—實(shí)驗(yàn)室性能測(cè)試方法和結(jié)果評(píng)估（見第8條）；

    ?—對(duì)涂料的充分簽定和識(shí)別（見5.2.2條和附錄B）

    ?具體內(nèi)容請(qǐng)認(rèn)真閱讀標(biāo)準(zhǔn)

    ISO20340-2009色漆和清漆-海上平臺(tái)及相關(guān)結(jié)構(gòu)防護(hù)漆體系的性能要求

涂層體系資格認(rèn)證測(cè)試項(xiàng)目

    檢測(cè)機(jī)構(gòu)：上海中挪海事技術(shù)有限公司或通過船級(jí)社指定機(jī)構(gòu)

    費(fèi)用：老化試驗(yàn)（附錄A）單項(xiàng)約5-7萬元/樣/次

海工結(jié)構(gòu)與船舶涂料/涂層性能標(biāo)準(zhǔn)/要求與認(rèn)證

    七、NORSOKM-501-2004（海上平臺(tái)）表面處理與防護(hù)涂層

    沿用了ISO20340的認(rèn)證程序和要求，規(guī)定以下涂層體系必須通過上述ISO20340中的試驗(yàn)程序認(rèn)證：

    -No.1：C5-M大氣環(huán)境下結(jié)構(gòu)表面

    -No.3B：壓載水艙（注：這與PSPC不同，以后標(biāo)準(zhǔn)可能更改為同PSPC或業(yè)主大多要求按PSPC要求）

    -No.4：甲板涂層

    -No.5A：環(huán)氧基防火涂層

    -No.5B：水泥基防火涂層

    -No.7：水下及浪濺區(qū)鋼結(jié)構(gòu)

    八、以張力腿式鉆井平臺(tái)(TLPS)為例

    注：也叫自升式平臺(tái),這種平臺(tái)是用拖輪拖運(yùn)至作業(yè)地點(diǎn)后，將樁腿升起至海底，從而固定下來鉆探作業(yè)，作業(yè)完畢后收起樁腿，再拖走。

    業(yè)主/制造商/監(jiān)理可能要求提供的認(rèn)證或文件有以下一些：

    1、車間底漆的檢驗(yàn)報(bào)告和船級(jí)社認(rèn)證證書，這與船舶是相同的；

    2、C5-M、Im2及C5-M/Im2腐蝕環(huán)境下的涂層性能第三方測(cè)試報(bào)告，最低要求是按ISO12944-6中的高耐久性�，F(xiàn)在大多要求按ISO20340/M501中的試驗(yàn)程序，這高于船舶要求。

    3、壓載艙涂層PSPC通過的檢驗(yàn)報(bào)告或船級(jí)社認(rèn)可證書，這與船舶是相同的

    4、飲水艙涂層的檢驗(yàn)報(bào)告或衛(wèi)生部涉及飲用水衛(wèi)生安全產(chǎn)品許可證書，這與船舶是相同的

    5、上層建筑（生活艙、機(jī)艙）內(nèi)涂層低播焰檢驗(yàn)報(bào)告，與船舶相同

    6、提供現(xiàn)場(chǎng)技服NACECIP2或同類同等級(jí)證書，與船舶相同

    7、平臺(tái)船底是否需要采用防污漆？目前用與不用沒有定論，有的業(yè)主要求用，有的不用。如果用，會(huì)選擇靜態(tài)防污性能好的品種，會(huì)要求提供防污漆的相關(guān)證明和認(rèn)證文件，這與船舶是相同的。

    8、水面以下的樁腿上的涂層，要有耐陰極剝離的檢驗(yàn)報(bào)告（26周或4200小時(shí)）或相關(guān)證書（注：也就是第2項(xiàng)的強(qiáng)化），這與船舶差不多。

    9、相類似項(xiàng)目業(yè)績(jī)

    10、書面保證15-20年防護(hù)期的承諾書

    九、船舶涂料的認(rèn)證-幾個(gè)術(shù)語

    1、IMO：國(guó)際海事組織，海上船舶都會(huì)有一個(gè)IMO號(hào)碼

    2、IACS：國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)。海上船舶都要入級(jí)，有的海上平臺(tái)也要入級(jí)。

    3、MSC：海上安全委員會(huì)（IMO下設(shè)機(jī)構(gòu)）

    4、SOLAS公約：海上人命安全公約（主要是規(guī)定船舶的安全和防污染）

    5、PSPC：專指IMO《所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》。IMO第81屆海上安全委員會(huì)(MSC81)批準(zhǔn)了《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》(PSPC)，并規(guī)定該標(biāo)準(zhǔn)適用于2008年7月1日以后簽訂建造合同的所有500總噸以上新造船。IACS的共同規(guī)范中，要求在IMO通過涂層標(biāo)準(zhǔn)（預(yù)計(jì)為2006年12月8日）之日或以后簽訂建造合同的船長(zhǎng)90米及以上的散貨船及150米及以上的油輪必須符合IMO的涂層標(biāo)準(zhǔn)。

    6、AFS：國(guó)際控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約

    7、CCS中國(guó)船級(jí)社、DNV挪威船級(jí)社、GL德國(guó)船級(jí)社、LIoyd,s英國(guó)勞氏船級(jí)社

    十、船舶涂料的認(rèn)證-幾個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)品認(rèn)證

    最關(guān)鍵、費(fèi)用大、周期長(zhǎng)、難取得的幾個(gè)認(rèn)證：

    1、車間底漆

    2、防污漆系統(tǒng)

    3、PSPC（壓載艙涂層性能）

    以上3個(gè)是必須有的，否則無法進(jìn)入船舶涂料領(lǐng)域（做整船）

    4、原油船貨油艙涂層性能：主要針對(duì)運(yùn)油船，但不排除會(huì)被用于其它船舶的燃油艙。

    船級(jí)社工廠認(rèn)可證書也只會(huì)列出通過了產(chǎn)品檢驗(yàn)和認(rèn)證的產(chǎn)品。

    十一、船舶涂料的認(rèn)證-車間底漆

    1、按GB/T6747-2008進(jìn)行檢驗(yàn)通過（正常生產(chǎn)，型式檢驗(yàn)4年一次）；

    2、PSPC和貨油艙標(biāo)準(zhǔn)的推出，對(duì)車間底漆有了新的要求。即車間底漆要與后面的環(huán)氧涂層一道通過所要求的性能測(cè)試。如未通過，則二級(jí)表面處理至少要被去除70%。

    3、海工方面，M501規(guī)定，當(dāng)需要保留車間底漆時(shí)，車間底漆也必須和后面的主涂層一起通過相應(yīng)測(cè)試和資格認(rèn)證。

    認(rèn)證通過后：

    ?1、船級(jí)社工廠認(rèn)可證書會(huì)有所通過認(rèn)證的車間底漆；

    ?2、船級(jí)社會(huì)發(fā)給相應(yīng)車間底漆的認(rèn)可證書；

    ?3、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)報(bào)告；

    ?4、通過PSPC或貨油艙性能認(rèn)證的，會(huì)有連同主涂層的檢驗(yàn)報(bào)告；

    ?5、IMO會(huì)備案PSPC測(cè)試通過的車間底漆+主涂層，并在網(wǎng)站上可查到。

    注：由于造船廠傾向于保留完好車間底漆，亦不太可能專門為壓載艙、貨油艙使用不同于其它部位的車間底漆，所以，目前光有第1-3項(xiàng)的檢驗(yàn)或船級(jí)社認(rèn)可證書，沒有第4項(xiàng)與主涂層一起通過PSPC的證書，就很難再將車間底漆銷售給船廠。

    十二、船舶涂料的認(rèn)證-防污漆系統(tǒng)

    認(rèn)證依據(jù)：

    1、GB/T6822-2007（已經(jīng)在修訂，可能13出新版）

    需通過該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)試。品種繁多，周期長(zhǎng)費(fèi)用大。詳見標(biāo)準(zhǔn)。

    幾個(gè)重要的型式檢驗(yàn)包括：淺海浸泡試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)、耐陰極剝離性、禁用物質(zhì)含量檢測(cè)。

    2、AFS：國(guó)際控制船舶有害防污漆系統(tǒng)公約

    部分內(nèi)容已經(jīng)體現(xiàn)在了GB/T6822標(biāo)準(zhǔn)中。

    3、有的船級(jí)社還要求有實(shí)船試驗(yàn)報(bào)告

    防污漆涂層體系供應(yīng)商通常要出具的文件：

    ——不含有機(jī)錫化合物的防污漆系統(tǒng)的聲明，包括：

    ①防污漆系統(tǒng)類型（如：“不含有機(jī)錫的自拋光型”，“不含有機(jī)錫的消蝕型”，“不含有機(jī)錫的傳統(tǒng)型”，“無殺蟲劑硅類型油漆，其它”。如果防污底系統(tǒng)不包括活性成分，則應(yīng)使用“無殺蟲劑”）、名稱和顏色；

    ②防污漆系統(tǒng)生產(chǎn)廠名稱；

    ③活性成分及其化學(xué)文摘資料（CAS編號(hào)）；

    ——船級(jí)社認(rèn)可證書。

    ——防污漆系統(tǒng)不含有機(jī)錫的檢測(cè)報(bào)告；

    ——不含有機(jī)錫化合物的防污底系統(tǒng)和/或封閉涂層的采購(gòu)憑證

    ——涂裝施工程序，包括清除原涂層的程序（如適用）。

    ——如使用封閉涂層，還應(yīng)包括封閉涂層的相關(guān)信息，如名稱、類型、顏色等。

    ——防污底系統(tǒng)的材料安全數(shù)據(jù)單（MSDS）或類似文件。

    十三、船舶涂料的認(rèn)證-壓載水艙涂層

    認(rèn)證依據(jù)：

    1、IMOPSPC

    2、GB/T6823-2008《船舶壓載艙漆》

    兩個(gè)重要型式試驗(yàn)：

    —模擬壓載艙條件試驗(yàn)(6個(gè)月)

    —冷凝艙試驗(yàn)(6個(gè)月)

    檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：上海中挪和廈門725所

    通過率不高，失敗最常發(fā)生在陰極剝離

    十四、船舶涂料的認(rèn)證-原油船貨油艙漆

    認(rèn)證依據(jù)：

    IMO《原油船貨油艙涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》

    兩個(gè)重要型式試驗(yàn)：

    —模擬裝載原油的氣密箱試驗(yàn)(6個(gè)月)

    —模擬裝載原油浸泡試驗(yàn)(6個(gè)月)

    檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：上海中挪和廈門725所

    相比PSPC，容易通過

    十五、船舶涂料的認(rèn)證-其它油漆

    CCS認(rèn)證檢驗(yàn)依據(jù)：

    1、GB/T6745-2008船殼漆

    2、GB/T6746-2008船用油艙漆

    3、GB/T6748-2008船用防銹漆

    4、GB/T9260-2008船用水線漆

    5、GB/T9262-2008船用貨艙漆

    6、GB/T9261-2008甲板漆

    7、GB5369-2008船用飲水艙涂料通用技術(shù)條件、、GB5749《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》、GB/T17219-1998生活飲用水輸配水設(shè)備及防護(hù)材料安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)外船東可能會(huì)要求FDA證書。

    8、GB/T14616《機(jī)艙艙底涂料通用技術(shù)條件》

    十六、海工與船舶涂料的認(rèn)證-困難點(diǎn)

    1、很多證書都有有效期，到期需重新取得；

    2、很多證書要每年復(fù)核；

    3、認(rèn)證所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)常會(huì)更新，每次更新后就不得不要重新取得認(rèn)證；

    4、產(chǎn)品更新或推出新產(chǎn)品，要重新檢驗(yàn)和認(rèn)證。

    5、如果相關(guān)機(jī)構(gòu)（IMO、IACS等等）推出新要求，則又要更新產(chǎn)品和重新認(rèn)證。例如：由于IMO/MSC在2009年5月通過了《國(guó)際安全和無害化拆船公約》，各國(guó)（包括中國(guó)，目前正在制訂）即將推出“船用涂層中有害物質(zhì)限量標(biāo)準(zhǔn)”，對(duì)禁用物質(zhì)、VOC、有害重金屬、甲苯/乙苯和二甲苯總量會(huì)作出規(guī)定，可能又會(huì)引發(fā)船舶涂料更新和重新檢驗(yàn)與認(rèn)證。這類標(biāo)準(zhǔn)也可能會(huì)被海上結(jié)構(gòu)所引用。（來源：全球涂料網(wǎng)）（更多資訊請(qǐng)登錄：全球涂料網(wǎng) http://m.srglobaltrade.com/）