我國鎂資源及利用和發(fā)展情況簡析
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1、鎂資源情況
鎂在自然界中以化合態(tài)存在,主要分布于鎂礦石(白云石礦、菱鎂礦等)、鹽湖、海水等資源中,鎂在地殼表層儲量居第8位,占1.9%(質(zhì)量比),而我國的鎂儲量更占世界第一,我國已探明的白云石礦資源總量為40億噸、菱鎂礦31.45億噸、蛇紋石礦30億噸,青海柴達木盆地的33個鹽湖鎂鹽儲量為47.5億噸,而且儲存形式為非常有利于開采的高純度氯化鎂。據(jù)中國鎂協(xié)報道,中國陸地鎂資源儲量占全球陸地總儲量的67%;而我國的鋁和鋼均依靠大量的進口礦石,從資源的角度鎂的應(yīng)用特別是替代鋁和鋼將是大勢所趨。
2、鎂及鎂合金特性
鎂是實用金屬中最輕的金屬,比重為1.738,是鐵的1/4,鋁的2/3,在強度、減振性、切削性、電磁屏蔽性及反復(fù)使用性等方面是非常優(yōu)良的金屬。
隨著環(huán)保意識的提高,鎂合金生產(chǎn)成本的不斷降低,鎂合金壓鑄和成形技術(shù)的不斷完善,世界汽車及電子、電器產(chǎn)品用鎂合金來使產(chǎn)品輕量化、薄形化以及使成品反復(fù)使用方面的愿望得到實現(xiàn)。
使用領(lǐng)域 | 占鎂合金銷售量的比例 |
汽車行業(yè) | 75% |
3C行業(yè) | 15% |
軍事-航空航天、其他領(lǐng)域 | 10% |
4、鎂合金是目前工程應(yīng)用中最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料,是汽車輕量化材料的首選
無論是從社會效益還是經(jīng)濟效益來考慮,低油耗、低排放的汽車都是節(jié)約型社會發(fā)展的需要。解決這一問題的途徑,一是研制電動汽車等新型能源汽車;二是使汽車輕量化。要實現(xiàn)2020年目標(biāo),無論是新能源汽車還是傳統(tǒng)汽車,輕量化技術(shù)都至關(guān)重要。
5、汽車鎂合金應(yīng)用情況
到目前為止,國外汽車上共有60多個零部件采用鎂合金,其中方向盤骨架、轉(zhuǎn)向管柱支架、儀表盤骨架、座椅框架、氣門室罩蓋、變速箱殼、進氣歧管等7個部件鎂合金的使用率最高。

與國外相比,我國鎂合金在汽車上應(yīng)用的歷史相對較短,盡管在十一五、十二五期間得到了極為迅速的發(fā)展,但受到鎂合金材料性能、成形、表面處理等相關(guān)技術(shù)的限制,鎂合金在汽車上的用量還沒有上去,應(yīng)用技術(shù)在整體上仍然相對落后。
6、鎂應(yīng)用發(fā)展情況
鎂的應(yīng)用發(fā)展起步于上世紀(jì)60年代,但普及到商品應(yīng)用僅有30年的歷史,目前全球年用鎂量僅80萬噸,而同類金屬鋁全球年用量在5000萬噸以上,鎂作為鋁的替代金屬具有巨大的發(fā)展空間。
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