紐約實(shí)施地鐵鉛含量檢測法案 督促涂料翻新

《全球涂料網(wǎng)訊》

根據(jù)國際涂料工及聯(lián)合貿(mào)易工會（International Union of Painters and Allied Trades）的研究報(bào)告，紐約7號線的高架鐵軌上剝落的涂料碎片中測出含鉛量超過了法律規(guī)定的44倍。而杰克遜高地、艾姆赫斯特和木邊（Woodside）的7號線高架橋，更是超過30年沒有重新涂料，漆屑剝落嚴(yán)重。

因含鉛涂料漫延，東艾姆赫斯特區(qū)的州參議員佩羅塔（Jose Peralta）和布朗士區(qū)的州眾議員丁諾維茲（Jeffrey Dinowitz）提出法案（S.5754-A/A.7562-A），要求大都會捷運(yùn)署（MTA）提出解決之道。日前，該法案已獲州長庫默簽署。根據(jù)相關(guān)要求，大都會捷運(yùn)署和紐約市公共運(yùn)輸局（New York City Transit Authority）須重新粉刷車站、鐵軌和高架橋，并檢測涂料鉛含量。

佩羅塔說，從現(xiàn)在開始，地鐵系統(tǒng)中的危險(xiǎn)含鉛涂料問題將可獲得解決，紐約民眾會感到更有安全感。

長久以來，紐約地鐵高架含鉛涂料粉塵、碎片飛落在街道上，而MTA被指責(zé)不作為。

MTA一直不斷提高票價(jià)，但卻不對地鐵進(jìn)行應(yīng)有的維護(hù)。7號線高架橋鐵軌上的涂料數(shù)十年沒有重新噴刷，含鉛的涂料剝落，對于行人、孩童、孕婦的健康帶來極大的影響。為此，2017年5月22日，皇后區(qū)市議員卓姆（Daniel Dromm） 聯(lián)合州眾議員莫亞（Francisco P. Moya）及環(huán)保律師、社區(qū)居民、商家代表召開記者會，宣布就大都會捷運(yùn)署（MTA）一直疏于改善一事，對MTA提起集體訴訟。

皇后區(qū)市議員卓姆表示，該訴訟是對緊急公共衛(wèi)生危機(jī)的反應(yīng)，羅斯福大道從103街到52街的7號線地鐵沿線的高架鐵軌，上面的涂料幾十年沒有重新刷漆，含鉛的涂料剝落，處處銹跡斑斑，含鉛涂料碎屑末在空中飛舞，飄落下來，危及下面的行人、孩童、孕婦，并掉落在街上的餐車、攤販?zhǔn)圪u的食物上，對民眾的健康帶來危害，這種情況已存在太久。

卓姆指出，MTA承認(rèn)重新涂料的經(jīng)費(fèi)已經(jīng)在財(cái)政預(yù)算里面，但MTA卻超過35年沒有進(jìn)行涂料翻新。

根據(jù)調(diào)查，從7號線高架鐵軌脫落到人行道上的涂料碎片，測出鉛的含量超過法定的40倍，同時(shí)，皇后區(qū)西部的鉛含量全市最高。MTA在知道存在問題后，一直沒有行動(dòng)，也不給出具體的時(shí)間表，致使這一影響公眾健康的問題多年得不到解決。

據(jù)悉，該訴訟由杰克遜高地（Jackson Heights）社區(qū)兒童的父母、物業(yè)業(yè)主代表作為原告，他們將向聯(lián)邦東區(qū)法院提起集體訴訟，控告MTA蓄意違反環(huán)保條例，故意妨害、違反公民權(quán)及瀆職。起訴書指出，MTA錯(cuò)誤、故意、有意使地鐵設(shè)施被含鉛的涂料和其它有毒物質(zhì)所覆蓋；對地鐵高架橋不予充分檢查、維護(hù)和修繕；未能修復(fù)或消除這些高架橋的危險(xiǎn)狀況；未能清理及使含鉛涂料最少化；當(dāng)?shù)弥�情況后，仍認(rèn)為不存在對健康的危害等。

根據(jù)起訴書，地鐵7號線第一條高架鐵軌是在1915年6月前建造，當(dāng)時(shí)的涂料含鉛，這條線路上幾乎所有的高架設(shè)施都是如此。地鐵平均每4分鐘經(jīng)過，在早晚高峰期時(shí)更頻密，地鐵經(jīng)過時(shí)所帶來的震動(dòng)，會帶來及加劇本已剝離的含鉛涂料屑末、碎片和有毒物質(zhì)紛紛掉落，但MTA幾十年來對高架橋和支撐的鋼架結(jié)構(gòu)卻疏于維護(hù)，大量含鉛涂料脫落、鋼架生銹、結(jié)構(gòu)磨損、鴿子糞便在橋下隨處可見。

根據(jù)本次通過的法案，MTA必須提交關(guān)于如何清除任何殘存在高架上含鉛涂料的報(bào)告。