杜爾在墨西哥打造智能化高效率噴漆車間

《全球涂料網(wǎng)訊》

上海，2018年4月9日-杜爾目前正在墨西哥為其客戶寶馬集團打造一個符合工業(yè)4.0生產(chǎn)要求的全新噴漆車間。這家位于圣路易斯波托西的超現(xiàn)代化工廠率先引入了杜爾的集成智能工廠概念。

    杜爾為客戶提供了整個涂裝車間，從前處理(PT)、電泳(EC)到噴漆室以及烘房一應(yīng)俱全。廢水處理設(shè)備、構(gòu)成整個去離子水處理系統(tǒng)（DI工廠）的各種設(shè)備以及車間通風(fēng)裝置也都全部包含在杜爾提供的服務(wù)范圍內(nèi)。各個流程均圍繞智能解決方案的一致集成而設(shè)計。

    投產(chǎn)初期，噴漆車間的設(shè)計產(chǎn)能為每小時35輛，未來有望將生產(chǎn)能力擴充至目前的兩倍。

PT/EC區(qū)域的設(shè)計產(chǎn)能則為每小時60輛。寶馬將在該工廠采用其經(jīng)過實踐驗證的全自動IPP（集成涂裝工藝），該工藝無需噴涂底漆，因此省略了烘干階段。

    在噴漆車間布局方面，杜爾采用了沒有任何中間層的簡潔工業(yè)建筑設(shè)計，與高架倉儲技術(shù)多功能車身倉庫相配合。這樣的概念帶來了通過選擇性存取對車輛進行分類揀選的優(yōu)勢，從而消除了傳統(tǒng)型工廠對涂裝車身的額外倉儲需求。

    對可持續(xù)發(fā)展的重視始于PT/EC區(qū)域。RoDip旋轉(zhuǎn)浸涂工藝被應(yīng)用到前處理和電泳中。由于車身可在電泳槽內(nèi)完全旋轉(zhuǎn)，因此RoDip并不需要入口和出口斜坡。這使得電泳槽體積更小，減少了所需水及化學(xué)品，進而減少了電泳槽的能耗。在PT/EC以及廢水處理設(shè)備中使用濾膜技術(shù)進一步減少用了用水量和廢水量。

    30臺最新一代EcoRP E/L133i機械臂將確保圣路易斯波托西智能化工廠高效的油漆噴涂。在面漆和清漆涂裝線上，這些機械臂可以在軌道上方或下方運行。它們既可用作后備箱開啟器，也可用于外部和內(nèi)部涂裝。這是美洲大陸首次采用具有云端控制功能的新型杜爾涂裝機械臂。

    杜爾的第三代機械臂由最新開發(fā)的EcoRCMP2工藝和運動控制器控制。用于監(jiān)控機械臂的工作空間和速度的集成安全控制器是整個智能工廠概念的一部分。各種傳感器將確保機械臂數(shù)據(jù)與更高級別的維護軟件和控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。

    首次投入實際應(yīng)用的digital@D?RR系列Eco Screen Maintenance Assistant軟件可根據(jù)閥門切換周期數(shù)或機械臂中的伺服電機負荷曲線來確定工廠狀況。這不僅能實現(xiàn)預(yù)防性維護計劃，也將提高工廠利用率。因此，根據(jù)實時工廠數(shù)據(jù)而非預(yù)先確定的維護間隔來執(zhí)行服務(wù)活動成為現(xiàn)實。

    在噴漆技術(shù)中，計量泵、換色器、EcoBell3霧化器以及屢獲殊榮的清洗設(shè)備EcoBell Cleaner D2之間的協(xié)同作用可減少換色時油漆損耗和洗滌劑用量。相關(guān)的交付范圍還包括油漆和高粘度材料供應(yīng)，以及EcoRS系列的25臺密封機械臂。這些機械臂可以實現(xiàn)全自動密封車身上的接縫，噴涂隔音墊和底盤保護層，并在車門區(qū)域的可見部位畫出精準(zhǔn)的接縫線。

    對于噴房噴漆過量分離，寶馬集團在圣路易斯波托西再次選擇了使用EcoDryScrubber來進行干式分離。2010年，這家巴伐利亞汽車制造商在位于雷根斯堡的工廠成為首家采用這項技術(shù)的OEM廠商，而如今全球已有超過75條采用這項技術(shù)的涂裝生產(chǎn)線。噴漆室高達60%的節(jié)能效果也是它得以普及的原因。通過完全消除水和化學(xué)物質(zhì)，高達90%的再循環(huán)空氣可全部用于生產(chǎn)。因此加熱新鮮空氣的成本得以降低，這也是噴漆室具有卓越能源效率的決定性因素。新的V5.X系統(tǒng)軟件首次得以應(yīng)用。通過系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)，它將改善EcoDryScrubber的性能，使得使用石灰石粉末來粘結(jié)過噴得到了優(yōu)化，從而減少了消耗量。

    寶馬集團還在烘房上采用了digital@D?RR系列的產(chǎn)品。全自動的EcoSmart VEC新鮮空氣和廢氣控制系統(tǒng)通過按需節(jié)能功能來確�？諝夤芾恚汉娣康哪茉词褂迷谌魏翁囟〞r刻都能適應(yīng)其工作負荷。新鮮空氣和廢氣并非按照恒定的容積流率來控制，而是根據(jù)當(dāng)前在烘房中的車輛數(shù)量及其位置來決定。

    另一項節(jié)能措施是從烘房的熱廢氣凈化系統(tǒng)(TAR)中回收廢熱。廢熱將通過再生式氧化爐以熱水形式再次提供給各種生產(chǎn)設(shè)備。為了減少溶劑排放，作為進一步的環(huán)保措施，清漆噴房的廢氣流在排放出工廠之前，會使用KPR吸附濃縮系統(tǒng)加以凈化。

    該智能化工廠將于2018年8月在圣路易斯波托西正式投入運營。在尚未投產(chǎn)之際，杜爾正在考慮高效的維護措施及易用性：EcoDocu電子文件系統(tǒng)無需查看眾多文件，僅憑二維碼即可直接訪問工廠所有相關(guān)數(shù)據(jù)并順利訂購備件。