【供應(yīng)】蘇州龍門沖床/秋達(dá)沖壓設(shè)備

蘇州龍門沖床/秋達(dá)沖壓設(shè)備
龍門沖床特性和齒輪傳動(dòng)裝置
龍門沖床的特性主要有兩個(gè)：
一是剛性，它包括縱向剛性—滑塊與工作臺(tái)的拱曲和機(jī)架的彈性伸長(zhǎng)；以及橫向剛性—偏心負(fù)荷影響下滑塊的水平移位。
其二為滑塊的運(yùn)動(dòng)特性，包括垂直度、平行度、直線度等，對(duì)產(chǎn)品的精度有很大的影響。產(chǎn)品的精度不是只與龍門沖床有關(guān)，它與材料、模具、潤(rùn)滑等都有關(guān)，不能只考慮某一因素。從龍門沖床的要素來(lái)考慮，產(chǎn)品的厚度方向的精度與縱向剛性有關(guān)，而偏差、彎曲或平行度則與橫向剛性及運(yùn)動(dòng)曲線特性有關(guān)。所以進(jìn)步這些特性，產(chǎn)品精度可進(jìn)步、模具壽命延長(zhǎng)、出產(chǎn)的不亂性也能進(jìn)步。
高速精密沖床的齒輪傳動(dòng)裝置：
針對(duì)兩大問(wèn)題，在石膏板沖孔機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)高速精密沖床時(shí)做了針對(duì)性優(yōu)化改進(jìn)改進(jìn)，為高速精密沖床研發(fā)了一種寬型雙曲軸齒輪傳動(dòng)裝置，其由一個(gè)傳動(dòng)齒輪和兩個(gè)主齒輪構(gòu)成，其中傳動(dòng)齒輪安裝在傳動(dòng)軸上由傳動(dòng)軸與主馬達(dá)連接，兩個(gè)主齒輪相互分離裝配在傳動(dòng)齒輪的兩側(cè)，通過(guò)惰輪間接嚙合，而主齒輪與傳動(dòng)齒輪直接嚙合，通過(guò)傳動(dòng)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)主齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)。主齒輪、傳動(dòng)齒輪和惰輪的圓心均位于同一條水平線上。
此防盜網(wǎng)沖孔機(jī)傳動(dòng)裝置將原有的“串聯(lián)式傳動(dòng)方式”轉(zhuǎn)化為了“并聯(lián)式的傳動(dòng)方式”，其有三大優(yōu)勢(shì)：
1、這種并聯(lián)式傳動(dòng)方式主齒輪的齒面強(qiáng)度都只需1/2的扭矩負(fù)荷即可，因此齒面強(qiáng)度與舊型機(jī)相比變?yōu)?/2，由沖床運(yùn)轉(zhuǎn)1次傳動(dòng)齒輪左右分負(fù)荷次得出的負(fù)荷頻率是以往的2倍，然而沖床強(qiáng)度設(shè)計(jì)原本就是“無(wú)限設(shè)計(jì)”因此即使負(fù)荷頻率為2倍，在設(shè)計(jì)強(qiáng)度上也沒(méi)有問(wèn)題，因此在滿足沖床性能的同時(shí)，極大了降低了生產(chǎn)成本。
2、傳動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)扭矩是由左右主齒輪齒面強(qiáng)度來(lái)確定的，而與此相對(duì)是由齒輪強(qiáng)度的設(shè)計(jì)可以使主齒輪變小，主齒輪外徑在不干涉沖床本體內(nèi)寬的范圍下，可以擴(kuò)大支點(diǎn)間距，而通過(guò)擴(kuò)大支點(diǎn)間的距離可以大幅度地提升沖床對(duì)左右方向偏心負(fù)荷的受壓能力，同時(shí)大幅度地改善了在順?biāo)图庸さ榷喙ば虻臎_床加工方面的動(dòng)態(tài)精度；
3、由于傳動(dòng)齒輪變小，因此沖床整體運(yùn)行的慣性變小，高速精密沖床的整體運(yùn)轉(zhuǎn)性能得到了極大的提升。
圓孔網(wǎng)沖孔設(shè)備齒輪傳動(dòng)裝置，高速精密沖床主要通過(guò)一套齒輪傳動(dòng)裝置帶動(dòng)曲軸和連桿來(lái)驅(qū)動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)，通過(guò)滑塊上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行沖壓。現(xiàn)有的普通型高速精密沖床的齒輪傳動(dòng)裝置，它由左右兩個(gè)相互直接嚙合的主齒輪和一個(gè)傳動(dòng)小齒輪組成，其中槽鋼沖孔設(shè)備傳動(dòng)小齒輪通過(guò)傳動(dòng)軸與動(dòng)力裝置連接，傳動(dòng)小齒輪與其中的一個(gè)主齒輪嚙合并通過(guò)該主齒輪驅(qū)動(dòng)另一個(gè)主齒輪，這就是常說(shuō)的“串聯(lián)式傳動(dòng)方式”。但是這種方式的齒輪傳動(dòng)裝置存在著兩方面的問(wèn)題：
問(wèn)題一、各齒輪齒面上施加的旋轉(zhuǎn)力對(duì)于沖床整體所需的扭矩而言是：從動(dòng)主齒輪——傳動(dòng)主齒輪——傳動(dòng)小齒輪；由于齒面強(qiáng)度需要整體，容易造成齒折斷，因此齒輪上的齒就要求較厚較大。
問(wèn)題二、是主齒輪彼此直接嚙合，所以主齒輪變大，致本體內(nèi)寬受到限制，從而不能擴(kuò)大支點(diǎn)間距。（支點(diǎn)間距小于本體內(nèi)寬的1/2）。